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奥迪A7一直是不少人心中的DREAM CAR ，360°无死角的整车设计中，游艇式的尾部以及优雅的溜背，均是这台四门轿跑的吸睛之处。近日，有一款车“A7平替”的呼声越来越高，它就是长安全新产品序列UNI旗下的轿车UNI-V。
虽然A7平替的说法多少有点夸张成分，但不能否认这款车的到来，确实再次颠覆了人们对国产轿车设计的想象。
随着“年轻化”成为了整个汽车市场的主流基调，各种轿跑、猎装等车型款式涌入市场，也有越来越多的设计符号成为了该细分市场的标志，而当符号确定之后会再一次迎来趋同化，而长安UNI-V是如何在家族化设计的基础上和在同级产品的设计风格中做出突破的呢？
虽然还是延续了UNI家族的无边界格栅设计、隐藏式门把手、犀利细长的LED前大灯等设计元素，但是UNI-V区别于先前的两款SUV产品最大的地方还是它真低趴+大溜背的造型。
而且不同于市面上绝大多数的运动型轿车通过腰线来进行视觉分割营造运动感，UNI-V摒弃了夸张的腰线、繁复的特征线以及大量装饰的表现手法，简约的型面设计反而带来了更加充沛的光影效果。而车尾部分可升降尾翼的引入、双边共四出的排气布局，也赋予了它浓郁的运动味道。
而在1月10号，长安UNI-V已经正式开启盲定，官方发布的1.5T动力顶配版本——智慧领航型的预订价为13.49万元，用户在上市时可以根据最终价格享受多退、少不补的预订特权，这个价格将直面目前大热的影豹、型格等轿跑车型，那么UNI-V的胜算在哪儿呢？
因为目前UNI-V现在只有一个顶配车型的盲定价格，所以在车型对比时只能先做个大概的参考，相比型格来说，长安UNI-V的优劣势其实都很明显，劣势主要在品牌影响力和产品保值率这些方面。
优势则是长安UNI-V的顶配盲定价格仅仅比型格的低配手动车型高出五千块，比次低配车型版本的价格还低了八千元，而八千块的价格差，同时还有着前后驻车雷达、自动泊车入位、电动后备厢、内置行车记录仪、主副座椅电动调节、感应雨刷等一系列的配置优势。
而相比同为国产选手的影豹来说，长安UNI-V作为后来者步伐稍晚了一些，影豹出道一周年的时间里，凭借霸气的战机造型、硬核的运动性能、前沿的智能科技，多次单月销量破万，已经成为了十万级轿车市场中的人气选手，而设计和智能科技、动力方面两车也很难拉开差距。
不过，长安UNI-V的一些同级鲜有的配置，或许能够帮它吸引一波流量，比如说它所搭载的同级唯一电动尾翼，先不说同级产品基本不会搭载，而且和以往采用电动尾翼的原厂车型不同，很多车型打开电动尾翼的前提是要达到一定的时速才会自动开启，但长安UNI-V只需要通过车内“SUPER RACE”按键或者中控屏上的车辆设置就可开启。而且根据官方数据，它还能提供25kg的极限下压力，能够帮助车辆提升高速行驶的稳定性。
而且在用户最关心的智能驾驶领域，长安UNI-V在硬件上搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，能够更好的帮助车辆实现人脸识别、驾驶员监测、App远程控制、远程自动泊车以及丰富的自动驾驶辅助等功能。
其实不管是影豹也好，UNI-V也好，我们都能发现随着国产汽车品牌技术积累越来越强，很多产品已经从之前的满足日常家用发展到现在满足用户的个性化需求，一步一步变得更好。虽然面对像型格、思域这样的合资对手，压力很大，但是在近3万元的价差面前，抢一部分潜客过来也是肯定的事。
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