节假日过后，朋友就吵着要卖掉比亚迪，从此再也不如新能源的坑

节假日过后，朋友就吵着要卖掉比亚迪，从此再也不如新能源的坑，由于我国汽油车保有量已达3亿多辆，这对我国的空气质量造成了严重影响。北方被雾霾笼罩。原因与废气无关。因此，新能源汽车已成为大势所趋。啤酒电控技术享誉世界，在新能源汽车领域自然具有得天独厚的优势。 2015年，比亚迪唐首次亮相，成为众多车主拥趸的热门车型。不，已经超过3年了。从汽油车的角度看，3年车龄的汽车正处于旺盛期，那么它的表现如何呢？这篇文章想说的是，五一结束前，朋友们都在吵着卖啤酒，然后远离新能源汽车。

2015年，比亚迪“老唐”出道。作为当时的第一个车主，朋友为大唐开了3年多车感到非常高兴。我熟悉轻型车辆。首先，让我们谈谈HEV。 Soc 设置非常重要。其实这个是车主慢慢考虑的，是一种驾驶干货，不伤电的感觉非常好，油耗4-5L左右。

EV行驶过程中，如果电池电量低于15，将强制启动发动机，并自动切换到HEV。静止时，如果电池电量小于15，中控不能开灯，发动机也不能启动。一旦中控开灯，发动机立即启动，充电功率为45kW。充电到15后，发动机停止充电；站立时，电池小于6（但有程序设置为5，他们的车是11的骑手），如果不连接中控，发动机将自动启动，充电功率12kW，充电至 25 左右，熄火后停止充电。

然而，在这个五一期间，我的朋友们却非常抱怨和讨厌唐。开车两天，他们走了一千多公里。结果，比亚迪唐混动版并没有给朋友们带来“灾难”。车上也有提示“EV功能有限”，但我不放心。通过停车、重新启动电池负极和关闭电源，可以解除对故障电动汽车的限制，这种情况很快就会出现。

受不了的是这次比亚迪唐真的“出末蛾”，虽然是一次愉快的兜风旅行，但是EV功能受到限制，这次一直显示出来，好车的空调没有冷风，30度以上的天气只能打开窗户，风的阻力也变大了，USB接口没有电，车辆不能导航，朋友自己的手机此时也没有电，又自己错过了高速公路出口，整个车变成了汽油自动停止，耗油量每100公里达到13升以上而且有燃烧机油的现象。

刚开始觉得开车比较容易，这时纯汽油版的车比混合模式的车开得更轻，松开油门就感觉不到平时的能量回收，放慢的话可以走高速和远的距离，在缓慢的高速公路上行驶的话，可以感受到速度和热情，但是到了有很多急转弯的国道的话，这种重量在2吨以上的车绝对是危险的，因为刹车在这个时候变软了，另外，低弯曲减少，登上陡坡的话，特别是骨头折断，对行驶体验有严重的影响。

2.0吨发动机只需要一台驱动，而油箱只有53升，朋友说自己开车要跑300-400公里需要加油，这还不是最严重的情况，之后，时速超过70码的话，车体会剧烈震动，右前轮在行驶中左右摇晃，没办法，终于到了服务区，叫了辆拖车拖了车。

检查时发现故障代码P1A0000严重漏电现象，发动机启动原因：前驱动马达故障，导致前马达破损，右半轴严重漏油，半轴周围的摆动臂等上挥了很多油，驾驶比亚迪唐三年了，五一没有结束，朋友吵架换了车，不再考虑新能源。

朋友咨询了群里的车友才发现，这种情况不是个例，车主驾驶唐先生的自行车玩也发生了类似的问题，特点都是三年的唐先生，连续驾驶千公里发病前都以均匀的速度跑步，他把自己的境遇发送给了小组，某车主指出，唐先生曾经发生过这样的“EV功能受到限制”的故障。

具体的修理方案是，前置电机漏电损坏，前置电机和变速箱合并的情况下，需要更换变相组件，如果更换T75-17000010变速箱总成，需要花费约2万以上，但是因为有质量保证，所以车主必须自己承担这个费用，这是因为前电机只保证了唐先生3年的质量。

通过这次的经验，朋友说自己今后不买新能源车了，于是卖了这位唐先生，闹着想再弄一辆啤酒汽油车，作为啤酒迷，朋友也指出，啤酒蒂必须优化混合行驶战略，避免前马达损坏，优化汽车程序，例如，必须增加在前置电机损坏后隔离故障的技术，保障空调后的马达正常工作，大家身边有没有比亚迪老唐？有没有像这样“EV功能受到限制”的情况？欢迎评论讨论。