雷克萨斯CT究竟有多强 配置好

今天要讲的雷克萨斯CT是一款油电混合车。下面就带你一起领略一下它的风采。

在本期文章里，我挑选了几位车主的投稿内容展示给大家。如果您也是雷克萨斯CT车主中的一员，可以来看看他们对雷克萨斯CT的感情您是否感同身受？看完这些雷克萨斯CT车主的评价，也许帮助你做出决定。

车主严先生：外观太好看霸气了，动力充足，内饰高端。非常好用的日系小车，和设计师加古慈初始的设计理念-样，就是适合-个人城市里使用的车。油耗!是不是非常诧异我对这辆车最不满意的地方是油耗，可能是预期太高。好看鸭，新改款的后面更好看，后尾灯很美丽。前面一般，毕竟不是版，大灯很素，纺锤形格栅不错。动力一般，但是这种丝滑的没有顿挫的感觉很爽。踩到了power区的时候，发动机声音很难听。小钢炮的身子,娘炮的心，说的就是这个车吧。骨骼精奇,但是跑不快，高速上紧急变道的时候却能展现扎实的底盘。

车主朱女士：前排空间完全可以了，但是坐四个人，时间长了后排乘客可能会不舒服，后备箱比较小，但基本满足平时使用。作为城市代步车，动力相当不错了，上下班应付城市交通，动力还是非常给力的。动力基本上就是随叫随到我个人感觉这款车的动力是在同级别的车型中也是佼佼者了，不用怀疑。外形好看车身线条显得新颖，车好开，操控性能好，空间大，比较省油。操控性还是比较灵活的，方向盘轻重刚刚好，转向轻松转弯也相对比较稳定，整体感觉不错，很好控制舒适性挺不错，家用很好，没太大要求，乘坐跟同级别比也没什么不足的地方。

车主郑先生：这车用了快10年了，综合感觉非常好，外观时尚，省油省心。 虽然车价不便宜，但是持有成本非常低。油耗百公里平均4.5L，夏冬开空调稍多，春秋甚至能低到4.0L。再加上6年15万公里免费保养，使买车的投入显得很值。 这款车一大亮点是可以切换模式。我平时上下班用省油模式，出去玩儿跑长途的时候切换成运动模式，这样动力很强劲而且操控性也有很大提升。相当于同时拥有了一辆电动车和一辆燃油车。

OK！接下来我们总结一下。 今天介绍的这款车不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。