宝马5系拔得头筹，2021年高端轿车销量排行出炉

2021年12月是所有车企一整年的收官之战，随着春节前回乡潮的启动，以及芯片供应情况有所好转，12月整体车市的销量有明显改善。年关将至，各大车企在12月使出浑身解数，冲刺全年销量目标，那就让我们一起看看国内市场高端轿车2021年销量表现如何？

数据来源于乘联会《2021年12月及全年销量排名快报》

根据最新零售销量数据统计，12月份国内狭义乘用车市场销量达210.55万辆，其中12月份轿车销量104.9万辆，占比49.8%。总体来说，2021年高端轿车销量大部分呈稳中有进的态势。

本次榜单中值得关注的是：

1.“BBA”旗下的高端车型依旧包揽2021年销量榜单前6席。

2.“BBA”三家品牌中，仅有宝马一家实现2021全年销量同比增长。

3.同比2020年销量，红旗H9销量暴涨，近乎翻了两倍。

宝马5系夺得2021年高端轿车销量排行榜榜首之位，用事实证明了其市场竞争力有多强大。结合芯片短缺带来的影响，宝马5系在2021年销量能达到17万余辆，属实不易。看来，宝马5系始终是国内高端轿车市场上难以逾越的一座高峰。

有大哥5系坐镇榜首，足以看出今年宝马家族在国内市场混得是风生水起，小弟3系此次取得亚军也就不足为奇了。果然应了那句话，每个男人年轻的时候都绕不开一台宝马3系。

一直以来，奥迪A6L在商务轿车领域都是数一数二的存在。此次屈居第三，想必也是跟如今消费主力军越来越趋向年轻化有一定的关系。倘若奥迪A6L能够与时俱进，换装奥迪RS家族那种更为激进的前脸风格，在如今国内市场上说不定会出现意外之喜。

相较于2020年销量，奔驰E级在2021年保持了同样的销量水平。奔驰E级一直以来都属于稳健型选手，这也与其浓厚的商务属性有着密切的关系。与此同时，在12月份高端轿车排行上，奔驰E级销量最高，为13904辆，可以看出其产能在持续地恢复当中。

全新的奔驰C级已经完成更新换代，用上自家大哥奔驰S级同款内饰设计后的它，市场表现并没有笔者想象中那么的炙手可热，却也不可小觑。在2021年12月，奔驰C级取得了销量9530台的好成绩，看来假以时日，奔驰C级定能恢复往日荣光。

此前奥迪A4L在11月销量下滑严重，仅有5863台。在12月份的时候，稍缓口气，销量来到了8184台。但不管怎样，奥迪A4L在BBA旗下高端车型编队中，始终是时不时掉队的那一位。也许消费者真正诟病的是，连自家小弟A3都用上了最新的家族式内饰设计，奥迪A4L那几乎一成不变的内饰布局，确实显得有些不思进取。

在国内作为二线豪华品牌的沃尔沃，有些叫好不叫座感觉。其实他们也在积极地作调整，像降低其产品较高的零整比，选择更多元化的明星学者来代言品牌等等措施。毕竟，谁也不想一直处于不温不火的尴尬境地。

现在，红旗汽车可以当之无愧地称为“国货之光”了，此前万达集团高层集体宣布更换红旗座驾，便足以证明这一点。作为一款售价不斐的高端轿车，红旗H9销量一直在爬坡中，11月销量为3735台，12月销量为3891台。红旗正在以其独有的产品力和辨识度极高的外观设计，逐渐打破国内消费者对自主品牌只能制造中低端车型的固有观念。我们自主品牌旗下的高端车型屹立于全球高端汽车之林的这一天快到了。

相比于沃尔沃S90不冷不热的市场表现，凯迪拉克CT6在市场中的地位真的是难以言说。拥有钻石切割般的外观、超长的轴距以及巨大终端优惠幅度的凯迪拉克CT6，本应受到消费者的追捧。可作为一款豪华中大型轿车，全系搭载2.0T发动机、几乎未曾改变的内饰设计、名不副实的后排空间和最为要命的二手车保值率都使得人们不敢轻易尝试。

想不到吧，大众辉昂也上榜了。对于高端轿车市场而言，没有什么存在感的辉昂，或许才是最大的赢家。毕竟闷声发财，谁不愿意，但是这位“大号帕萨特”，可一点也比不上当年因“就怕大众带字母”的大众辉腾。

一年一度的销量排行已经落下帷幕，周而复始，各大车企又要向崭新的2022发起冲击。你们觉得新的一年，会有更多高端轿车的新面孔杀出重围，从传统豪强那里分一杯羹吗？欢迎大家在下方评论区留言。