宝马M3旅行版：性能车的尽头是性能旅行车？

2021年年底一则宝马将打造宝马M3旅行版车型的信息，让宝马的Bimmer们都沸腾了，就连隔壁的奥迪RS4都紧紧拉着准车主的手，告诉其能够尽快提车的方案，这也意味着宝马也有了能够与奥迪RS4、奔驰 C63 Estate同台竞技的性能旅行车。最近，一幅宝马M3旅行版的新预告图被曝光出来，其有望撕下伪装并在2022年内正式亮相。接下来一起看看万众瞩目的宝马M3旅行版到底怎样。

（配图为宝马M3旅行版最新预告图）

外观上，宝马M3旅行版延续着宝马M的设计语言。前脸来看，最明显的设计当属巨大的双肾造型，这点与宝马3系产生了较大的区分，至于宝马4系也使用的是“大鼻孔”，但是宝马M3旅行版使用的三段式的下包围要更显运动，这一点还是很能够被理解，毕竟三款车型在售价上有着悬殊差距。因此M3旅行版需要用这些差异化的设计来彰显宝马M的身份。

来到侧面，宝马M3旅行版与宝马3系旅行版差别不大，但是宝马3系从2016款停售后，就再也没有引进过新款，所以如果国内消费者如愿买到宝马M3旅行版，那么在国内仍然是独一无二的。宝马M3旅行版得益于旅行车优美的“C”造型和丰满的后备厢，整车侧面造型十分舒展、流畅，再配上一套醒目的大活塞卡钳，气质满格。

从尾部来看，宝马M3旅行版保留了M3三厢车型的尾灯样式，可以更明显地看出两侧宽体，双边双出排气，以及三厢车难以企及的后备厢装载空间。

（配图为宝马M3发动机舱）

宝马M3旅行版大概率延续宝马M3的动力总成，参考宝马M3四门轿车 M xDrive 雷霆版搭载的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱，最大功率达到510马力（375千瓦），峰值扭矩650牛·米，零百加速仅需3.5秒，比奥迪RS4 Avant 黑曜版足足多了60马力、50牛·米。

有哪个男孩会拒绝一辆搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机的“野兽”呢？但是性能车却是小众的，高昂的售价让其注定只能被一小部分消费者所拥有，虽然纯电车型也能达到这样的加速成绩，但是发动机的高速运转产生的蜂鸣声和纯电车型的电流声还是有本质的区别，不是闻闻汽油味这么简单。

类似宝马M3旅行版和奥迪RS4这类性能车与旅行车的结合，似乎就是性能车玩家的最佳选择。这很大一部分原因是使用场景的变化，大多数性能车车主是逃不开家庭的牵制，诸如婴儿车放哪儿？轮椅放哪？家里的大型宠物狗放哪？当然这些都可以用一辆MPV车型来解决，但是这无疑会让性能车车主的出行少了太多乐趣。