[技术大讲堂]第11期：2016款哈弗H2的ESP防侧翻功能

　　近日报道的交通事故，其中有由于车辆侧翻而引起的。造成侧翻的因素有很多，有驾驶技术和驾驶习惯的原因，也有一些突如其来的意外。在这危急的时刻，车辆的主动安全配置会起到辅助作用。新上市的2016款哈弗H2配备的博世最新9.2版本ESP，集成了TCS(牵引力控制系统)、RMI防侧翻功能，这些功能会有效防止侧滑及侧翻，能提供系数非常高的安全保障。

　　TCS(牵引力控制系统)

　　哈弗H2的TCS牵引力控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。

　　工作原理：当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。TCS在运用的时候，变速箱会维持较高的挡位，在油门加重的时候，会避免突然下挡以免打滑的更厉害。

　　RMI(防侧翻系统)

　　哈弗H2的RMI防侧翻系统，主要控制方式是测车辆的运动姿态，判断是否有侧倾的风险。当车身行驶中车身倾度或车轮离地度超过一定限值后启动，或驾驶员打方向的幅度超过一定限度值，有可能引起车辆倾翻的时候，RMI防翻滚电子系统会通过对车轮进行制动、降低引擎输出来降低倾翻风险。

　　工作原理：通过ECU收集到的信号计算得到现在车辆的姿态是否由于入弯速度太快或者收到路面横向干预导致车辆有侧倾倾覆的危险，从而做出对某1个或者多个车轮制动减速的控制，保证车辆不发生倾覆。

　　总结：

　　在高速路面上，车辆的行进速度非常快，一丁点的异常都会引发很严重的交通事故，而ESP作为一个主动安全系统，能在行驶过程中通过多个传感器监测车辆状态，通过车轮进行制动来调整车辆姿态，使车辆按照驾驶员的意图行驶，所以ESP可谓是车辆侧翻、打滑的克星。

　　新上市的2016款哈弗H2的ESP，除了集成了TCS、RMI功能外，还有“HHC上坡辅助”、 “AVH自动驻车”、“CDP紧急行车制动”、“HDC陡坡缓降”等功能，让车友处在安全配置包围之中，当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，任何安全装置都难以保全，所以在公路上行驶时,特别是在高速上行驶一定要注意车辆的行车速度和良好的驾驶习惯。