试驾长安UNI-V：性能不是为了挑衅超跑，而是为了玩开心

我知道很多人已经看中了长安UNI-V，这种拥有轿跑车般的颜值、顶配预售价只需13.49万元的紧凑型轿车，真叫人心动。

但是，光长着一张好看运动的造型，往往只能骗一下外貌协会的消费者，性能小钢炮都喜欢扮猪吃老虎，表明平平无奇，性能却人吓你一跳。所以，我们一直对长安UNI-V的驾驶体验感到好奇，它该不会中看不中用吧？

长安UNI-V

预售价：13.49万元

车型定位：紧凑型轿车

发动机：1.5T L4

变速箱：7DCT

最大马力：188匹

峰值扭矩：300牛·米

排放标准：国六

车型亮点：动力饱满，舒适性和操控性都有惊喜，受外貌协会的欢迎

然而，我们确实是多虑了！长安UNI-V是一辆搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机、匹配蓝鲸7速DCT变速器的车型，这套动力在我们看来简直就像老朋友一样，之前我们试驾过的长安UNI-T、第二代CS55PLUS都搭载同款的动力总成，饱满有劲的动力体验，我们早就见识过了。

同样的动力，体验就能一样吗？还真的不一定！长安UNI-V的车重相比于之前的SUV都要轻一些，体现在加速上的感受也更加爽快，最近成为话题中心的广汽传祺影豹，真的找到了对手。而同样是双离合变速箱，我认为长安UNI-V的匹配比广汽传祺影豹更聪明，除了平顺性更好，换挡时思考的时间也明显更短，所以整体开起来也就更畅顺了。

有着这么好的动力表现，我们对长安UNI-V的2.0T版本就更加期待了，到时候，它就能跟这些扮猪吃老虎的性能小钢炮有的一拼了！

开着长安UNI-V拐入第一个弯时，我们就发现它是一款很好玩的车，比UNI-T更低矮的车身，侧倾自然也就小很多，因此它并不需要像UNI-T那样采用偏硬底盘调校，无论颠簸大小都处理到让你感觉舒服的程度，老妈坐在后排，一定不会有任何抱怨。

在弯道连绵的山路上，我们越开就越起劲，尺寸小巧的运动方向盘握感相当出色，每拐一个弯，力度回馈从轻到重的变化也很自然，前轮能够跟随你的意图去跑。尽管长安UNI-V轴距达到了2750mm，基本贴近B级轿车的水准，但过弯时有着很好的灵巧度，车尾并不累赘。

聊长安UNI-V绝对不能忘掉它的电动尾翼，在同价位和级别当中，这项配置显然是绝无仅有，它可以手动控制升降，尽管实际作用可能并不大，但尾翼升起来那一刻，面子全都被你赚回来了！

至于在隐藏起来的地方，长安UNI-V也给我们带来了惊喜。打开发动机盖，两侧前悬挂称为“塔顶”的位置居然链接这一套“顶吧”，这种强化车身结构的部件通常是一些强调操控性能的车型才能看到，长安这次真下了血本。

除了运动的造型和不错的驾控感之外，长安UNI-V并没有放弃基本的实用性，后排空间并不会狭窄，后备箱采用的掀背式尾门设计，也能一定程度也提升它的储物能力。

长期以来，强调运动性能的车型在国内都卖得不太好，其实，并不是消费者不喜欢驾驶，而是因为他们更看重实用性、舒适性的需求，同时对价格也比较敏感。如今，长安UNI-V基本上能够兼顾消费者的这一系列需求，相信这款车上市之后，能够受消费者的追捧。