同样是两厢车，为何福克斯卖不动，而高尔夫却卖得好？

当我们提起欧洲两厢小车时，我们几乎绕不过大众高尔夫和福特福克斯这对欢喜冤家。大家对于这两款车型的印象总是年轻和运动，但是这两款性格相似的车型在销量上却大相径庭，高尔夫的销量相比福克斯要优秀很多。在这刚刚的这几个月中，福克斯的月销量最高也只有3000余台；高尔夫的月销量几乎比福克斯多了一倍。那为何福克斯会卖不动，而高尔夫卖得这么好呢？

两厢车在国内的销量虽然不如主流的三厢车，但它依然凭借小巧灵活等优点仍受到部分消费者的热捧，尤其是一些动力表现强劲、外表时尚运动的两厢车，更是被人誉为“小钢炮”的称号。就比如高尔夫、思域等两厢车型，那么，福特汽车又有几款两厢车呢？

1、福克斯所使用的三缸发动机

10万元左右的家用轿车一般都会使用四缸发动机，但是各大厂家前几年都在推广三缸发动机，这种具有先天不稳定的特性。福特福克斯也并不例外，这款车全系搭载了福特主推的三缸发动机。即便福特的工程师对这台发动机的NVH进行了大手笔的优化，实际性能还不错，但是我国的消费者对此并不买账。先不要说这些发动机的性能如何，首先消费者在心理上就很难过三缸这一关。

内饰方面，两厢福克斯很符合美系车的设计风格，线条横平竖直非常简约，中控台上除了仪表、多媒体屏、空调面板和出风口之外，没有任何多余的装饰，这对于喜爱配置多、科技感和时尚感的国人来说，福克斯的内饰多少显得有点寒碜。但是，对于那些中意简约风格的消费者来说，倒是一个不错的选择。不过，从同是美系车的迈锐宝XL的销量来看，这样的内饰风格可能真的很少有人愿意为此买单，因为它的内饰同样被人吐槽不少。

2、动力系统的匹配不如TSI加DSG的黄金动力总成

对于一款强调运动性能和主打操控的车型来说，动力和操控必不可少。三代车型以来，福克斯向来以优秀的操控性著称，在底盘调校上颇有建树。但是福克斯的动力总成就差强人意了，福克斯能够输出174匹马力的数据看起来非常不错，但这幅8AT显然拖了后腿，这幅变速箱以保证平顺性为主，激烈驾驶时对于驾驶员的意图不能很好执行。

福克斯1.5T车型的百公里加速成绩为9秒，这对于174匹马力的动力水平来说，并不算出彩。

大众高尔夫则搭载了一台1.4T涡轮增压匹发动机，这款发动机能够输出150匹马力，比福克斯的三缸发动机少了24匹马力。这款变速箱的换挡速度是高尔夫干赢福克斯的资本。与之匹配的是7速干式双离合变速箱，迅速且爽快的换挡动作相比福克斯的8AT体验更好。

3、内饰质感不足

大家对于福克斯的内饰豪华感已经是诟病已久，即便是中期改款更换了双大屏的版本不例外。即便福克斯的内饰用料非常不错，但是这套内饰的设计感比较弱，搭配起来的效果并不是很好。这套内饰的设计套路就是一片黑，即使使用了钢琴烤漆的装饰，质感也依旧非常一般。

我们看完高尔夫的内饰后，大概就知道福克斯的内饰水平有多低了。首先我们可以看到高尔夫的中控台使用了多层的设计，层次感比较强，横向贯穿的空调出风口有着独特的质感。高尔夫使用的是双联屏设计，与福克斯两块屏幕毫无关联的布置比起来，高尔夫的整体感更强。

在钢琴烤漆的使用上，大众显得更为炉火纯青。

4、处于劣势的后排体验

由于福克斯使用复杂的悬挂设计，所以后排的空间受到了一定的影响，腿部的空间与对手相比并没有优势。溜背的设计也影响了福克斯的头部空间，对于高个子不够友好。坐垫材质虽然比较柔软，但是靠背的角度比较陡，坐垫的长度也比较短，舒适度算不上优秀。

作为“国民车”的大众高尔夫在后排体验上就要好不少，横平竖直的车顶造型保证了头部空间，座椅的长度和填充物的厚度也较为厚实。

可以发现第八代高尔夫和福克斯两厢ST Line版都各有优劣，第八代高尔夫在外观、内饰和发动机方面更占优势，而福克斯则在变速箱和配置方面扳回一城，继续让大家纠结吧！