雪佛兰的电动皮卡之路

自从特斯拉发布了其电动皮卡以来，电气化这条路终于也走向了皮卡市场，在这条不可逆的道路上，各大品牌也是非常看重这块市场，尤其是对于大洋彼岸的美国来说，皮卡的销量占据了汽车销量的非常大的一部分，其重视程度也是世界之最。

特斯拉作为北美品牌，为本土考虑并不稀奇，而现如今更多的品牌也开始考虑电气化皮卡之路，通用集团旗下的雪佛兰一直是美国本土品牌的代表，其皮卡车以物美价廉著称，搭配通用旗下最强的LS系列引擎也让其动力性能无人能出其右，配合V8的排量，那声音可谓动听至极。可惜这些都会随着电气化化为泡影，2024款雪佛兰 Silverado EV是该公司的新型全电动皮卡，至少在总体概念上看起来很像旧的雪佛兰Avalanche，新车大幅提高了其智能性，作为电动全尺寸皮卡，Silverado的空间表现自是不俗，那么具体更新了什么呢？

首先V8的LS引擎肯定是不会安装在这台EV车型上了，但是其电动机的马力并不差，664匹的最大马力，也是自吸V8发动机很难达到的，作为皮卡车型，牵引力也是其重要的一个考量标准，毕竟，拉货或者拖挂也是一些人买皮卡的必要作用，10000磅的牵引力让电动皮卡Silverado EV可以傲视群雄。

电动车来说还有个最大问题，那就是续航，毕竟，皮卡这种车型现在还多数利用内燃机，燃料可以随时补充，想要出个远门，甚至拖挂个房车跑段野路，电池可能就会相形见绌，但是作为明年开始生产的Silverado EV，这方面可以说通用的做的还算是到位，顶配达到了650公里左右的续航，搭配Silverado EV 新的电气架构能够以 800v和 350KW的功率充电，使其能够在 10 分钟内增加 160公里的续航里程。即使是低配车型，也有450公里左右的续航水平，作为皮卡来说，基本和汽油版本的差不多了。

电动车的加速自是不用担心，664匹马力版本0-96KM/H可以达到4.5秒的成绩，这比福特声称的最强大的F-150 Lightning更快。

比较特色的是，Silverado EV配备了一个折叠的货箱盖，可以在打开的时候变成一个台阶，方便登上尾箱。同时后排座椅也支持4/6分拆放倒，增加尾箱空间，搭载更多物品。

内饰方面，红白灰三色的合理搭配，让其不显得老套，仿佛不是一台皮卡应该有的内饰，美系车型在这方面也是不惜成本，巨大的 17.0 英寸中央屏幕和 11.0 英寸数字仪表组合可谓是一个华丽的显示矩阵，而周围的控制按键则是物理和触摸混合。宽大的空间，巨大的中央扶手，也让Silverado的舒适度大幅提升。座椅上也是如此，宽大舒适的座椅，让人坐起来流连忘返，并不会像国内皮卡那样，有工具车的感觉。

而作为一台实用的皮卡车型，通用也并不吝啬给它最新的科技配置提升行驶质感以及道路上的泛用性，Silverado具有四轮转向功能，可提高低速机动性和高速牵引能力。高配还具有空气弹簧，可以将整体车高升高或降低 2 英寸。但是遗憾的是现在公布的版本中不具备类似差速锁的配置，不能提供机械的左右轮锁止。

当然电动车的优势还体现在为其他设备供电上，Silverado提供多达 10 个插座，包括尾箱上的 220V插座，只要您有合适的电缆，它就可以为从露营设备再到另一辆电动汽车的任何东西提供 10.2 KW功率的电力供应。

现如今这台走在时代前列的电动皮卡以及可以开始预定了，虽然我国的皮卡市场还停留在工具车为主的状态下，但是如果电动皮卡引进或本土制造，柴油能源为主的工具车必将发生质的变革，那时候可能政策上的松动也会随之到来吧！