1.00万
广汽丰田威飒的上市，又引得网络上一阵溢美之词，什么“最美丰田SUV”、“雷克萨斯NX平替”等等，看着眼熟不？在一汽丰田凌放上市时就有了这么一波赞扬，随之而来的是凌放和威飒的价格也水涨船高的杀入入门级豪华SUV的腹地。
不论威飒还是凌放，动感流畅的外形都让其在一众丰田SUV中有些“鹤立鸡群”的意思，在这个看脸的时代，的确足够吸引消费者，特别是年轻消费者的目光。单论设计而言，的确是几乎独立存在的优质产品，看起来与丰田目前的其他产品阵容完全不同。
威飒类似F1赛车的头锥更是将运动感堆到更高，与凌放深色格栅的精致感各有千秋。
为了强调威飒和凌放的豪华感，丰田还打造了一个更具高级感的座舱，这在丰田系列中甚至比更昂贵的选择还要亮眼。丰田的车不管有多少优点，内饰材质却始终难言出色，就算是塑料做工再好，耐用再出色，也还是廉价的塑料。
但威飒和凌放的内饰都采用了大面积的仿皮用料，不仅视觉高级感大大提升，手感也颇为温润柔软，这倒是比过往丰田车型要出色很多。
“美丽”总是要付出代价的，首先便是金钱上，要付出更多，威飒售价21.68-30.38万，凌放售价21.18-29.78万，都要比RAV4荣放和威兰达高出许多。
也别说威飒和凌放都是中型SUV，4.7米多的车身是看着很长，但2690mm的轴距却是和RAV4荣放以及威兰达一致，更长的车身和低矮的身姿，只是更多体现一种轿跑SUV的高级质感。
既然说到了车身三围，空间也是不得不关注的，受制于溜背式的车尾线条，后备箱空间首当其冲被压缩，比之荣放要小不少。不仅受车顶线条的压制，而且威飒和凌放后排坐姿都偏高，使得头部空间表现更加很紧张。让人费解的是，只是同样轴距表现下，后排腿部空间竟然要比荣放等略微紧张，只有略长的坐垫长度，让乘坐舒适度上略微扳回一城。
丰田旗下车型可谓成也混动，败也混动，威飒和凌放亦是如此。由2.5L阿特金森循环发动机+电动机组成的混动系列，能耗表现的确高效，但更加注重的是燃油经济性和动力输出的平顺性，和运动的外表相比极不相称，更不用说那个最大扭矩仅209N·m的2.0升自然吸气发动机。
要说这放在主打家用的RAV4荣放和威兰达上也没什么不妥，放在这样动感的车身之内，总是让人觉得差了点意思，更何况这套混合动力拉高了不少售价。
虽然丰田旗下豪华品牌雷克萨斯在国内混的风生水起，各种车型加价不断，但丰田品牌往豪华上走的却成功者甚少，远的有皇冠，近的有亚洲龙，都想拔高一下，但市场给出的反馈却并不积极。
不论威飒还是凌放，作为丰田SUV家族中最特立独行的存在，看上去都让人颇为心动。但细细打量之后却发现，性价比表现却并不如人意。只能说威飒和凌放的确吸引人，但只有那些追求精致感，钱包又够厚实的消费者才会为之掏腰包，对于大多数消费者而言，看看就好。
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