存量时代，捷途如何出奇制胜？

在春秋战国时代，从最初的步兵到后来的骑兵，再到兵家的兵法之争，随着战争的日渐激烈，各国之间的装备、斗争思想也开始出现更多的差异化，以求在战场上能够取得先机，而如今的汽车市场也是一样。从增量市场到存量市场，车市竞争白热化已成为众所周知的事实，而这片战场上的差异化要如何体现，相信各有各的看法。但观点总有一致的地方，便是品牌和用户之间的新玩法，而这种玩法，要如何玩出新花样，奇瑞捷途用一场科技大秀，向我们缓缓道来。

合纵连横，捷途成立“旅行+”圈层联盟

1月10日，以“我们的新旅途”为主题的科技大会正式召开，中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜活动在福州拉开帷幕。全新的产品战略规划和旅行新生态，宣告捷途正式迈入了全新的阶段。

军得曰捷。途，道也。在中国传统汉字的释义来看，捷途二字可谓胜利的办法，也是捷途被寄予的厚望。而作为奇瑞这一传统汽车集团孵化的新品牌，在当下的汽车市场中，同样也是奇瑞在固守原本的阵营时，所需要的领头尖兵。“作为奇瑞集团的创新尖兵，捷途汽车将以持续的品牌创新、产品创新、营销创新，迎接市场挑战，将‘旅行+’生态圈打造成汽车行业用户体验新标杆。”奇瑞控股董事长尹同跃也在本次活动之夜上如是表达。

旅行和车似乎是一对永远分不开的孪生兄弟，这对组合也让无数厌倦城市快节奏生活的人心生向往，尤其是在“世界那么大，我想去看看”这类言论走红网络以后，时不时的逃离喧嚣成为了绝大多数人的梦想。而如何让这诸般梦想成为更多普通人触手可及的体验，也成为捷途“旅行+”生态圈想要完成的壮举。

随着本次“旅行+”生态圈的落地，捷途一直以来在细分市场的差异化定位开始浮出水面。通过人、车、场景结合的全旅行产业链的生态布局，捷途不断满足用户日渐提升的出行需求。

具体来看，通过整合国内知名旅游产业资源，包括内蒙克什克腾旗、宁夏沙坡头景区等企业或景区，捷途开始搭建全新的旅行驿站。

另外，通过联合国内旅游产业龙头，例如去哪儿网、探路者等等，形成捷途自身覆盖出行、消费、休闲三大生态的优势，为用户在旅行过程中提供更优质的增值服务以及众多良性互动。生态圈层联盟的建立，不仅是捷途对于未来旅行方式的多元化探索，同样也是形成自身差异化的重要体现。目前，捷途汽车已搭建80家“旅行+”生态联盟单位，根据规划，2022年将扩展到100+家。

而想要实现上述种种愿景，捷途除了在“旅行+”生态圈层的搭建上下功夫以外，在旅行需要的重要载体——车这一方面，也有更全面和更重量级的规划。

技术产品为枝干，捷途引领新生态

如果说“旅行+”是捷途战略规划这棵大树的经脉，那么全新发布的重量级产品和技术便是这颗生态大树的枝干。俗话说，站在巨人的肩膀上看世界，会看的更远。依托奇瑞二十多年的造车经验，捷途汽车的起点就更高。而在经验和自身研发实力双重buff加持下，捷途在1月10日拿出了属于自己的产品标签和技术积累。

作为首次亮相的技术，昆仑构架便是捷途以智能赋能“旅行+”的重要成果。结合奇瑞的平台架构，在捷途“旅行+”定位的指引下，昆仑架构采用了行业领先的中央计算机和千兆以网络，在拥有支持5G迭代升级能力以外，还具备高计算、高带宽以及高安全的“三高”实力，为“旅行+”生态提供了更广泛的用车场景。

而在该架构之下，捷途的产品阵营也得到进一步的丰富。在本次的大会上，捷途正式发布了X、T、P、V四大产品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。“4+3+N”的产品矩阵，让捷途在SUV、跨界和混动三大细分市场都不断有了新车型的注入，而丰富的车型也让捷途的“旅行+”生态落地有了更可靠的伙伴，无论是山地还是平原，车型库里都有选择能够达到用户的目的地。

另外，在本次发布会上，T系列的其中一款车型，代号为捷途T-X的概念车也正式亮相。硬派的外观让人更有去征服的欲望，同时也是旅行游历的最佳伙伴。而未来T序列还将继续站在拓展旅行边界的基础上，结合用户在出行过程中遇到的实际困难和场景，提供新的“旅行+”解决方案，这也是捷途众多产品线的重要任务之一。

写在最后：

从古至今，无论是战场还是商场，差异化竞争一直贯穿整个历史长河之中。而在现如今汽车市场大举用户旗帜的情况下，如何找到属于自己的独特标签，是众多汽车品牌一直在努力的事。而依托奇瑞强大的技术实力背景，捷途找到了“旅行+”这一突破口，以极小的细分市场为主打，引起消费者的共鸣，进一步增加和用户的粘度。在产品序列的强大支撑下，“旅行+”的玩法能否让更多的人接受，我们拭目以待。