东风日产奇骏：三缸机还卖这么贵？难怪销量上不去

三缸机在国内的汽车市场中有多不受待见呢？毫不夸张的说，大部分消费者对于三缸机的车型都是绕道而走，哪怕是像上汽通用、宝马、长安福特这样知名的品牌也难逃这样的命运，最后的结果大家也都有目共睹，基本都是以失败收场。而东风日产奇骏却偏偏不信这个邪，在去年七月份推出的第四代改款车型中将原来的四缸发动机换成了1.5T的三缸发动机，后来的销量更是实现了断层式暴跌，也成功将自己“送”出了紧凑型SUV销量排行榜前十。那么三缸机的车型就真的没有市场吗？东风日产奇骏真就卖不动了？带着问题我们一起来看看，这款曾经月销过万的紧凑型SUV是否还有救。

第一眼看到新一代日产奇骏的时候，不少消费者都表示十分诧异，一个换代车型造型变化这么大？而这一点也为它加分不少，毕竟很多车在换代的时候几乎不会在外形上去多花心思，不拿着放大镜看估计都分不清新老款车型，因此这一代日产奇骏带给消费者的视觉冲击力还是很强的。不过就设计层面而言，整款车还是透露着一股浓厚的日产味儿，虽然整车的造型比较符合大众对于一款紧凑型SUV的审美，但在紧凑型SUV市场里还是略显平淡了，与科技感、未来感这样的词也是毫不沾边。

到了内饰部分，新一代日产奇骏的表现也没有让大家失望。中控台部分进行了全新设计，无论是在用料方面还是设计层面都带给了消费者不一样的感觉，尤其是棕/月幕白这一配色的加入，使得原本沉闷的内部显得更有活力。遗憾的是12.3英寸的全液晶仪表盘还是只出现在了顶配车型上，虽然其他车型配备的7英寸仪表盘尺寸也不小，但没有对比就没有伤害，二者在档次感上还是差了不少。同时，入门款车型也没有配备12.3英寸的中控大屏，就连倒车影像和前后雷达这种基础配置也没有，更不要提多媒体配置了，好歹是一款售价超过了18万元的车型了，给到这样的配置真的太“抠门”了。

动力应该是这款车最受人诟病的地方了。虽然从参数来看，这套1.5T三缸发动机能提供150kW的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，动力表现还算不错，但消费者可不买帐。只要听到“三缸机”这几个字，估计没有人会愿意浪费时间去看参数，因为在大家心里，三缸发动机就是没有四缸发动机来得好，东风日产奇骏这次算是栽在这里了。与之匹配的传动系统是CVT无级变速箱，NEDC综合油耗在6L/100km左右，燃油经济性表现还是比较突出的。

综合来看，东风日产奇骏这款车其实还是很不错的，整体实力也在线，但偏偏这款车非要换上三缸发动机，销量暴跌的原因也就出自这里。除此之外，价格也是这款车销量一直上不去的原因之一。如果说三缸机的存在只是劝退了大部分消费者，那么这款车的价格便是那“压垮骆驼的最后一根稻草”。看到销量急剧下降，大部分车企都会选择提供大幅度优惠来提高车型的性价比，但几个月的时间过去了，东风日产奇骏依然坚守自己的官方价不松口。三缸机就算了还卖这么贵，这确实无法说服消费者，毕竟“鱼和熊掌不可兼得”，想要销量有所回升，那必定是得放弃一些东西了。