成都通蓉源Supra现车在售，欢迎进店咨询

1979年，第一代SUPRA（MA46）也就是国人称之为“牛魔王”的轿跑问世，它也是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎，MA46采用前置引擎后轮驱动的方式。直到第四代（1992~1998）的推出，时隔20多年到如今，丰田终于推出了2020款全新GR SUPRA，它是一款双座跑车，将和奥迪TT以及保时捷开曼(Porsche Cayman)等知名品牌进行竞争，可以说它的设计得到了宝马(BMW)的不少帮助。除去可定制的车身，你会从它身上发现2019年宝马Z4的核心，包括其发动机和变速箱。因此，全新SUPRA混合了德国和日本的血统。今天小编就带大家了解下这款丰田旗下的双座跑车。

GR代表Gazoo Racing ，它是一种受赛车运动影响的特色车型，丰田首席执行长丰田Akio Toyoda曾亲自参与研发。这款车被冠以超级跑车的称号，这意味着它不仅对车迷很重要，对公司也很重要。在赛道上行驶时，你会发现SUPRA是一个狂暴的“牛魔王”。它以灵巧的身躯和易于掌控的平衡性将其自身优势发挥到极限，用来适应各种风格的驾驶。

丰田采取了一种非传统的方式来重振其标志性的跑车，其结果却令人印象深刻。提供了一个令人振奋的混合性能，2020年GR SUPRA带来了它传统的风格和运用了21世纪的技术。从数据上看，SUPRA的335马力与v8动力的雪佛兰Camaro(455马力)或福特野马(460马力)相比似乎很低。但是它搭载的涡轮增压发动机却有着惊人的爆发力。毫不夸张地说，SUPRA的大部分基础结构都与宝马Z4敞篷车共享，换挡器、气候控制、信息娱乐屏幕以及点火这都源自于宝马Z4，唯一有丰田气息的部件是数字仪表集群和方向盘标志。SUPRA的让你感觉它就是一辆全新的宝马轿跑。

过去的SUPRA更多的是以直线式的加速度，而不具灵敏的操控性，但此次更新在这两方面都取得了成功。在测试中，加速度在4.2秒内就达到了每小时96公里。在转弯时，方向盘会将大量的信息从前轮传递到你的手上，它快速且反应灵敏，更容易操控和驾驭。强大的刹车能力和轮胎的抓地力在每小时96公里速度的情况下刹车制动距离是32米。开完这辆车你很快就会忘记什么是过度驾驶。

轿跑车型通常在货物和效用空间上是捉襟见肘的，SUPRA也不例外。货仓约0.2立方米，后备箱的空间小于保时捷开曼和宝马M2。但是它有一个货物通舱，你可以用它来运送较长的物品，但必须把这些东西放在后悬挂塔支架上。舱内的小物品存储空间不足，门的口袋和手套盒也很小，杯形罩通常放置在扶手箱的位置，如果你在里面储放饮料，它们会干扰到信息娱乐系统的控制。无线设备充电板是可选的，但大尺寸的手机并不适合它。

总体来说，此次更新丰田做出了一个大胆的商业决定，与宝马合作设计了2020款的SUPRA。它是一款双座运动型双门跑车，涡轮增压3.0升六缸发动机(335马力，494牛米的扭矩)，八速自动变速器是唯一可用的传动装置，为后轮提供动力，全新的超级吞噬曲线，时尚炫酷的外形。SUPRA的价值主张是典型的汽车狂热者想拥有的。它以相当低的价格提供与保时捷开曼相当的性能。如果你想买一辆跑车，它绝对值得考虑。