7座SUV多如毛，贵的不见得好！

2022年最火的车型集中在6、7座SUV。大众揽境、丰田汉兰达、领克09、理想ONE、广汽传祺第二代GS8，国产的合资点的各种新车让消费者们简直挑花了眼，然而新的、贵的不见得是对的。买车因人而异，合适才是最重要的。和那些新车型比，昂科旗 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的细节可能会打动你们。

在年初的时候，我们就拿昂科旗做了有趣的试验，在40-50公里城市路况巡航时，发动机负载低于12%时，它的2、3两缸会闭掉以达成省油的目的，当时表显综合油耗为8.2升/百公里还是很省的。而新款在此基础上全系增加了48V混动系统进一步降低了油耗。百公里提速也提升了0.1秒。

印象中的美国车都很粗犷，但昂科旗可能会打破这种固有思维。就拿仪表来说，它显示的数据就很细节，比如说涡轮出了多少力，前后轮的动力分配情况，甚至于专业越野车才有的水平仪、海拔等等都有。不仅如此，驾驶模式也有别于别的车，除了基本的运动、经济模式之外，你可以选择前驱、四驱。这种权力很少被赋予。就连后备箱的高度都可以通过主驾驶门板上的旋钮控制，不必再看视频学习怎么设定了。

这次试驾的Avenir版本比2020款的同车型便宜了2万元，性价比尤其出色。14喇叭的BOSE音响配有主动降噪功能；LED矩阵大灯；全速域自适应巡航；车道保持行人识别；前排座椅加热、通风；CDC自适应悬架这些都是标配。

买车自然是看配置，但也必须实地体验一下，昂科旗的座椅通风就很给力，坐垫和靠背都有很强的冷风渗出，很多更豪华的车型都没有这么快的降温效果。还有流媒体后视镜，很多人不太习惯看着晕，其实它的实际效果很出色，显示的范围比一般后视镜宽很多，对于这种车长达到4981mm的中大型SUV来说非常有用。

轴距是这种6/7座奶爸车的硬性标准，但好像又不是。要不然2790mm的轴距的上代汉兰达怎么就那么好卖呢？在我看来，这种车7座都是形同虚设，6座更实用，而更多的时候它们是被当成4座车用的。到现在我还没体验过真正我能心甘情愿坐的第三排，这种车的第三排都是应急时临时展开的。昂科旗Avenir就是典型的6座布局，后排略比前排高一些，乘客的视野也很不错，有点电影院的感觉。作为Avenir的豪华体现在车门饰板、座椅缝线的流动菱形纹路，遮阳板都是麂皮包覆的。象牙白的内饰先天很高级，加厚长绒的脚垫让我想起了第一次坐劳斯莱斯。

很多人不知道48V轻混系统有什么作用，除了省了油钱之外，它可能让更多人接受启停系统。很多人上车第一件事就是关闭启停系统，因为启停的每次工作都会伴随抖动和动力衔接的不顺畅，然而48V轻混系统就没有这样的麻烦，汽车的再启动不会突兀，动力的衔接也顺畅很多。

细节、丰富的配置以及Avenir特有的豪华质感让昂科旗型商用、家用皆可，各方面表现都很均衡。降了2万元之后更具性价比，在各种6、7座新车之间挑花了眼的消费者不妨看看昂科旗。