移动的私人音乐厅 5G丹拿音响能给比亚迪汉EV带来什么?

有不少豪华品牌都有自己御用的音响品牌，比如奔驰的柏林之声，宝马的哈曼卡顿、沃尔沃的宝华韦健、雷克萨斯的马克莱文森等等。对于一般消费者来说，一方面车价已经不便宜了，另一方面，动辄好几万的选装价确实太贵，即使对于豪华品牌车主来说也不是一笔小数目。

难道普通家庭就与高音质彻底无缘了吗？或许以前这个问题的答案是肯定的。但在比亚迪推出汉EV 5G丹拿智能音乐座舱后，让HiFi级音效的门槛不再高高在上。在前不久的“汉EV灵感撞色智能音乐座舱品鉴”活动上，比亚迪展示了针对汉EV四驱高性能版旗舰型的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，包含5G速联、HiFi级定制丹拿音响、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术四大升级。

打造移动的私人音乐厅

汉EV上的“5G丹拿智能音乐座舱”升级包搭载了12个堪比监听级的顶级扬声器，功放最大输出功率可达775W。并在音盆运用上了MSP（硅酸镁盐聚合物）材质，进一步提升结构完整性和刚性，再加上通过几何优化的特殊锥形能进一步地实现平滑的声音辐射，可有效提升低频段的回放能力，营造更加纯净的音质表现。

对音响有所了解的人相信都会知道，一套好的音响除了要有出色的硬件以外，后期的调音也同样重要。为实现最佳音响效果，比亚迪请来了丹拿首席调音师Bjarke Pihl Bovbjerg历时3个月领衔调音，采用了丹拿独有的音效算法，以及为汽车行业首次定制的环绕声模式，最大限度呈现原音，为用户打造殿堂级的私人音乐厅；并提供了原声、动感、柔和、演说四种丹拿的声音特色和全车五种不同位置的声场聚焦方式，可以根据不同位置进行声场优化，使每位驾乘者都有机会处于音乐品鉴的最佳声场位置。

如今已经不是CD光碟时代，网上的无损音乐动辄几十MB的大小对于网速还是有着相当高的要求，毕竟谁都不想听到心潮膨胀的时候突然卡了。为了解决这一难题，比亚迪运用上了5G速联技术，下载速率可达1Gbps左右，上传速率100Mbps左右，即使在线播放4K视频也毫无压力，这也就让无损音乐实现即点即播、无需等待。同时在5G技术的赋能下，还将持续进化拓展智能网联、高阶智能驾驶等更多场景的智能化应用。

智能体验升级

5G技术给汉EV带来的不仅有更快的速度，还有全面升级的DiLink 4.0智能网联系统5G版，全新优化的车机界面UI设计功能更清晰、操作更便捷，并新增支持自适应切换的深浅两种显示模式，解决了白天反光、夜间刺眼的视觉痛点。另外智能语音交互也经过了全面优化，大幅提升了唤醒速度和语音识别速度、准确率；并新增音区锁定功能可主、副驾定向拾音。

这个升级包还有一个升级的亮点是应用了双频定位导航技术，利用L5频率更低、波长更长、衰减更小的特点，配合L1频段将导航定位精度提高2倍，轻松应对复杂高架桥、城市密集楼宇等信号较弱的复杂环境。

汉EV旗舰型简单体验

汉EV的前脸并没有采用比亚迪家族引以为傲的Dragon face龙脸设计语言，而是采用全新设计语言，纤细狭长的银色饰条横贯整个前脸，并与大灯组内部的灯眉式LED日行灯融为一体。

车尾采用了溜背式设计，上扬的腰线从后门处一直延伸至车尾，尾灯组采用了贯穿式设计，营造出十足的运动感。值得一提的是，我们实拍的汉EV还采用了新增的“极光蓝”外观颜色，为整个外观带来一丝神秘感。

内饰采用中式美学概念的全新设计语言，我们实拍的车型采用了金鳞橙+凝夜紫碳纤维内饰的全新配色，中控台搭载了可旋转的15.6英寸悬浮式中控屏。

我们实拍的这台汉EV四驱高性能版旗舰型采用的是前后双电机结构，电机总功率363kW，峰值扭矩680Nm，0-100km/h的加速时间只需3.9秒；搭载了容量76.8kWh的磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为550km。

写在最后

说到最后，少不了的自然就是价格。“5G丹拿智能音乐座舱”升级包的售价为18000元，这个价格可以说相当具有性价比，相比起豪华品牌动辄几万的选装价格，单单是12扬声器的HiFi级定制丹拿音响就已经值回这1.8万的票价了；更何况还有5G速联、DiLink 4.0智能网联系统5G版、双频定位导航技术这几项高科技且实用的配置，可以看出比亚迪对于消费者实打实的诚意。