智能化前潮 小鹏P7赢在不同

文 字 | 蒋孟文

设 计 | 小宇宙

科技发展、进步的本质，是人类对于改造外部世界的热忱与追求。

进步从不是什么事件，而是一种需要。

面对智能时代的来临，如何踏入进步的正循环中，是对当下汽车行业的严苛考验。

历经多年变革与洗礼，中国汽车品牌在新能源领域，已释放出强大的弯道超车信号。

在这场围绕驱动能源变革的技术比拼中，凭借前瞻性的战略目光与沉淀多年的科技创新底蕴，小鹏P7已然成为造车新势力的领导者与颠覆者，并逐步担纲主角。

打造科幻的车辆造型是新势力车企的拿手好戏，小鹏P7也不例外。全封闭式前脸造型简洁干练，扁平化的车身设计灵动优雅，大面积车身曲面折射出美轮美奂的光影。

动静间，挑逗着用户的视觉神经。

小鹏P7的车身长度达到了4880mm，宽度为1896mm，而车身高度仅为1450mm。车尾同样采用贯穿式尾灯设计，与车辆前脸交相呼应，下方大面积的亮黑饰板成就了车尾设计的点睛之笔。

坐进车内，小鹏P7内饰同样采用科技感十足的极简风格，双辐平底造型的方向盘造型新颖，功能布局清晰。

左右贯穿的中控台加入分层设计灵感。而液晶仪表与中控大屏相连，达成美学与实用的平衡。

在营造氛围与科技感之余，小鹏P7并没有摒弃对享受的执着，位于中控台顶端的前置丹拿扬声器，设计感层次分明，为用户带来顶级3D立体环绕音场。

方向盘、座椅和门板扶手处的用料，小鹏P7均采用了真皮包裹，如此高规格的内饰设计与用料，纵观同级别，也无出其右。

随着车辆智能化、网联化的飞速发展，如何打造一辆全能的车辆，则是新势力与传统车企共同的全新发力点，小鹏汽车自然也深谙此道。

小鹏P7搭载最新一代的车载智能Xmart OS 系统。此套系统不仅拥有AI深度学习能力，更拥有多达47处感知设备，与近50项人机交互系统。

其搭载的全新智能互联系统，在支持全场景语音的同时，拥有极高的语音识别能力，从设计上与数字化区别开来。驾驶者的所想所思，皆可由互联网语音系统执行，在提高行驶中安全性的同时，使车辆智能特征更加纯粹。

在小鹏P7车身上，共有14个摄像头，5个毫米波雷达及12个超声波传感器，由此组成360度的双重感知融合系统。其中，包含近、中、远的前向三目摄像头与侧向摄像头可使车辆覆盖超180度的极限视野。即使身处复杂路况也可为驾驶者提供更强的信心。

而全新一代BOSCH高精度毫米波雷达的目标物探测数量达到了256个，满足车辆全方位的监控需求。前向毫米波雷达探测距离更达到惊人的200M，在有效穿透雨雾的同时，充分保证行车安全。

这一系列配置大幅提升其对外部环境感知的敏锐程度，同时为其提供更多的自动驾驶功能，在更复杂的场景中顺利落地。其中，ACC自适应巡航系统能够根据设置的跟车距离自动调整与前车的位置关系，让驾驶者的右脚彻底解放。

当下的中国汽车市场，纯电动车型的竞争以SUV车型为主力军，运动型轿跑车却是凤毛麟角，这便意味着小鹏P7将拥有更大的市场空间。

当然，仅仅拥有轿跑造型还远远不够，性能则是考验车辆硬实力的标准。

小鹏P7后驱长续航版车型后轴上搭载一台永磁同步电机，最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m，官方0-100km/h加速时间为6.7秒。同时采用电机、电控、减速器三合一系统，使其最高效率大于93%。

此外，小鹏P7配备了运动、标准、经济三种驾驶模式，以及低、高两种动力回收模式。在标准模式下，小鹏P7的驾驶感十分轻盈，不仅动力输出线性连贯，松开加速踏板，车身也不会因为动能回收而产生明显的拖拽感。

同时，因其低矮的车身，使小鹏P7拥有扎实的转向手感与灵活的操控。

得益于电动机动力输出的优势，在运动模式下，小鹏P7拥有超越同级别车型的畅快加速体验，中低速行驶中，只需轻踩加速踏板便能带来强烈推背感。

在底盘调校上，小鹏汽车联合了全球顶级汽车工程师对小鹏P7进行了专属的底盘设计与调校。搭载前双叉臂，后多连杆式独立悬架组合，同时搭配每秒可实现200次路况感知的CDC可变阻尼减震器，使得激烈驾驶时，最大限度保持最佳的车身姿态。

在日常道路行驶中，小鹏P7对路面的颠簸化解到位，为用户带来柔韧的行驶质感。

对于纯电动车来说，如何增加车辆续航里程，则是品牌所面临的终极考验。

笔者用了5天时间，将小鹏P7的续航从670Km行驶到剩余40Km，实际行驶540Km，综合平均35Km/h的时速。

最终得出小鹏P7的城市通勤续航里程为NEDC的80%，结合新能源汽车冬季续航里程下降明显为背景，小鹏P7的实际续航里程显示出上乘之准。

而想要彻底解决里程焦虑，首要便是解决充电难、充电慢的问题。

小鹏P7拥有极速充电功能，后驱超长续航车型在电量剩余15%后，仅需10分钟即可实现NEDC续航补充超过120km，使用直流快充从30%到80%电量最快只要28分钟。

与此同时，为将续航进一步增强，小鹏汽车与宁德时代联合开发的全新三元锂电池电池，也被配给于小鹏P7之中，在使电池能量达到80.9Kwh的同时，显著增加其续航水平。

而在同等重量下可为车辆提供更高的电量以提高续航以外，更为小鹏P7定制高度仅有110CM的电池包，在保证车内成员乘坐空间的基础上，实现1450mm的车身高度，一举实现业内最低的0.236风阻系数。

为了减少能量的不必要损失，小鹏P7采用了博世新一代iBooster系统，可实现接近100%的制动能量回收率。据官方数据显示，在日常行驶中，几乎30%的续航里程来自于能量回收。

续航里程的增强，使得小鹏P7拥有更好的市场竞争力，同时也展现出小鹏汽车进军国产高性能电动车的信心。

根据最新销量数据，小鹏汽车交付量连续两月破万，稳坐新势力头把交椅。交付数据屡创新高的背后，是小鹏汽车在技术研发层面的持续创新。

历经7年的探索与品牌沉淀，小鹏汽车在智能辅助系统，及智能座舱领域展现出强大的统治力。

经过短短一周的相处，除了过硬的续航实力之外，小鹏P7扎实的驾驶手感、舒适的乘坐体验与智能化的交互均给笔者留下了深刻的印象。

造车的目的并不仅仅是造出车然后卖出去，而是希望造出来的车能够改变人们的生活，从小鹏P7中展现出的各种细节反复印证了何小鹏此前说过的这番话。

小鹏P7所展现出的产品力以及小鹏汽车对行业发展趋势的前瞻性眼光，也让人们对小鹏汽车未来发展的想象空间拥有了更高的期待。