奔驰AMG G63先行特别版，气场的确不一般！

梅赛德斯奔驰G级，取自德文“Geländewagen”越野车的首字母，是世界上性能最强的全地形越野车之一，从1979年第一台量产奔驰G级正式下线至今，已走过40多年历程。早期奔驰G级主要装备与军方以及户外勘探，煤田、油田、矿场工作用车，更多的是作为一台工具车。如今的奔驰G级既有传统硬派越野车的造型，又具备奔驰特有的豪华气质，更多的是行走于都市，享受大众的注目礼。今天小编要聊的就是一台奔驰G级：

这是一台2019款奔驰AMG G 63 先行特别版，是一台二手车，里程不高，原版原漆，精品车况，前两天通过我们恩佐交付给一位深圳客户。2019款的奔驰G级是刚换代后的第一批产品，也正是从这一年款开始，奔驰G级的行情一飞冲天，而这台先行特别版更是加价的典型。原车主当时买这台G63先行特别版花了400万，如今以318万交付给下一任车主。国内习惯把奔驰G级称呼为“大G”，我想这不完全是因为车身尺寸，更多的还是因为开这台车的都是“大佬”，毕竟能加价大几十万，甚至上百来购置这样的一台越野车，不是一般人。

奔驰G的外形设计师或许是最轻松的，40多年了总体造型都没做大的改动，依旧保留最经典的“方盒子”设计，走的复古路线，这也是其独特魅力所在，气场非常强，区别于一众豪华SUV。当然，这一代G63外观细节方面相比老款还是有些改动，最典型的就是中网造型，外面是直瀑状的竖条幅的镀铬条，内部则是横条幅组件，两者交叉形成了“方块状”，这点跟G350、G500车型都不一样。车身喷漆、各种外观套件、镀铬条相比老款产品明显更为精致，质感更好，让人看着这车就觉得不便宜。圆形大灯看着还有点萌，相比上一代产品所有进化，这台先行版是标配全LED大灯，带几何多光束功能，外面有一圈LED日间行车灯灯带。

如果说前脸还有所改变，那么侧面跟上一代产品相比基本就没啥变动了，线条非常平直，刚健有力，十分硬朗。侧面正中有分段式的装饰条贯穿车身，门板下方有AMG拉花，后视镜罩做了红色涂装与轮圈、卡钳颜色相呼应。G63的离地间隙较高，所以配置了上车踏板，方便上车，不过不能伸缩，固定式的。排气是双边共4出，设计在车身侧面，后门板的下方，这也是G63的特色。不过因为国内相关汽车规范，G63的排气管只有驾驶员的一边是外露的，另一边则是隐藏式布局。奔驰G63属于中大型SUV，具体规格为4864*1984*1964，长度跟宽度一般，主要是高度比较突出，快2米了。车身结构为非承载式，这点跟大部分豪华SUV都不一样，前悬是双叉臂独立悬架，后悬是整体桥式非独立悬架。

这台G63先行版选用22寸黑化运动风格轮毂，轮胎前后均为295/40 R22，品牌是倍耐力的Scorpion Zero系列，号称“蝎子王”。轮圈边缘做了红色涂装，搭配红色的大尺寸刹车卡钳，突出了运动感。在前轮拱后方的翼子板上可以看到有“V8 BITURBO”标识，而在G500上只有“V8”的字样，这点可以区别身份。

车顶是悬浮式的设计，尾窗上方集成了一个高位刹车灯。车尾有两个亮点，一是外挂式的备胎，凸显硬派气质，这也是多年的传统；二是尾灯，设计的位置非常低，紧挨着后杠，辨识度很高，采用全LED光源，晚上点亮后老远就知道这是一台G级。

相对于外观，这一代G级在内饰上相比老款有了质的改变，少了很多那种硬派越野的粗犷元素，取而代之是满满的豪华感、科技感。中控上方是一块12.3英寸的多媒体液晶屏，与同尺寸的全液晶仪表盘构成“双大屏”系统，豪华感直接拉满，这也是同年款奔驰中高端车型上的惯用设计。中控中间区域是空调出风口及奔驰G级最有名的“三把锁”，下方是空调系统调节以及部分多媒体功能按键 ，嵌入了一块IWC时钟。上一代车型地台上的换挡机构如今已变成怀挡操作，给地台空余出了不少空间。现在地台上主要是奔驰的COMAND系统操作区，两边分别是驾驶模式选择、悬架调节、稳定系统关闭、排气控制、倒车影像、低速越野模式等功能按键。

车内用料主要是真皮，外加部分碳纤维、合金材料。这台G63配置的是主动式多仿形座椅，具有活力按摩功能和动态驾驶座椅支撑功能，可确保最佳的舒适性以及出色的横向支撑。座椅采用Nappa真皮材质，红黑双拼，做了菱格纹路缝线。主副驾都标配多向电动调节、腿托调节、腰部支撑，以及加热、通风、记忆功能。

后排空间在这个级别的SUV里算一般的，座椅材质、设计跟前排一样，标配了加热功能，支持按比例放倒。这台G63后桥配置了空气悬架，可以调节高低跟软硬，后座乘坐的舒适性相比老款还是有提升。后排配置了自动分区空调，中央扶手、杯架、充电接口、隐私玻璃。车内标配了64色氛围灯，以及Burmester柏林之声音响系统，娱乐氛围也不错。

2019款G63作为换代车型，发动机排量从2018款的5.5降到4.0，排量虽然下降，但最大功率比老款5.5T更大。搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率585Ps（老款5.5T是571Ps），峰值扭矩来到850N·m，也超过了2018款的760N·m。这台G63采用AMG Performance 4MATIC全时四驱系统，常规状态下，前后动力分配为40:60，更偏向后驱。0-100km/h只需4.5秒，考虑到这是一台超过2.6吨的中大型SUV，这个加速性能属于超强了，不输很多跑车。

元旦节前，客户跟我们交流说要找一台G63先行版，个人非常喜欢这个版本。当时正好有一台二手车源，无论是外观还是内饰、配置都比较符合要求。随后经过我们的协调，确定成交价后安排验车、交车。最后，恭喜车主新年喜提爱车，希望这台G63能给车主带来愉悦的驾乘体验，祝用车愉快！