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以下作业是陆陆续续好几天的事情，拼成一个。更换K&N空气滤芯。大概跑了3000km，想看看空气滤芯有多脏：

这是T20螺纹

需要打开6个螺丝，很明显，就不标记了。

全部松开，不必取出螺丝钉，把左侧的卡口脱开就行。

左侧是旧的，朝着发动机这侧的还算干净。

反过来，外界空气接触的这一侧，有些脏了。

进气道底下都是土。

换上新的，盖上，拧住。

清洗工具：一个清洗剂、一个湿润油。先清洗。

喷上清洗剂

再喷。让溶剂溶解一会儿，再用清水洗掉。晾干，等下次用的时候，喷上油，装上即可。

插在OBD口

就是这个，反过来看，可以看到品牌，这里不便说明。

一半儿涂抹雨敌（聚水？驱水？），一半儿常态。

后背的中部那一条，涂抹了soft99。雨停了好久了，按理应该干了，它却干不了，估计下雨的时候，效果会反转。

锯条可以被吸铁石吸住，但燃油滤芯外壳吸不住，看样子像是铝合金的。3.6万公里的滤芯是这个样子，不知算不算脏？

滤芯中间，还有一截弹簧，吸铁石也能吸住。

锯开时，弹簧就在这个位置。

吸铁石吸不住，像是铝合金，不像不锈钢，但是很硬，锯开比较费力。

脏不脏？2年前，3.6万公里时换下来的，干透了。

大孔+小孔，一个进油，一个出油。感觉好象是大孔进油，小孔出油，因为滤芯外侧比较脏。注意看！隐隐约约可以看到小孔周围有一圈儿围着，它是通中心的。

这个图就能解释上面说的了，说明中心是走小孔的，是经过净化之后的燃油。讲这个是想告诉同学们，大孔进油小孔出油，也许哪一天你会用到。

索菲玛原厂燃油滤芯。

进出管，一个是锯下来的，一个是来回扳，晃动下来的。

留着，锉刀修整一下，连接胶管或塑料管用，当“对丝”用。