疑似中期改款吉利缤瑞谍照曝光，含多项改动

近日，敢动派发现了一台疑似吉利中期改款缤瑞的伪装车，该车仍然套用的是现款缤瑞的车身，很多细节有可能还会在量产车上得到修改。和旁边的现代瑞纳比起来，头部至少长出了100mm，而尾部则至少长了400mm，根据老瑞纳4340mm的长度，可得新车长度为4840mm上下。

来到侧面，左前轮所装备的喷有黄色油漆的卡钳也说明，这是一款偏向运动的轿车——我们捋一下吉利旗下的运动轿车，好像也只有缤瑞和运动沾的上一些边。另外，这款车的后备箱上还安装了一个尺寸不小的尾翼，与老款紧密贴合在后备箱上的装饰性尾翼形成了一定的对比，所以这更加证明了这是缤瑞的某个进化版本。注意到该试装车配备了马牌UC6轮胎，市售价格为近千元每条，至于量产车型有没有这么厚道，我们就不得而知了。

我们还看到了这款车的底盘悬挂，后悬挂仍然采用了和老款一致的扭力梁非独立悬挂结构。缤瑞作为一款主打年轻运动的车型，在后悬挂上没有采用多连杆的独立悬挂结构，确实和“主打运动”有些出入。从排气管非常靠前的终点位置可以看出，后面有很大一部分车长属于无效长度，并没有在实质上做出大的改动，属于中期改款。如果是真正的大换代，那么悬架结构应当会有一定的升级。另外，排气管尾端的形状也有所改变，由原来的方口改为了圆口，看起来更加唬人了一些。

看向车内，相较于老款缤瑞，中期改款车型换装了一套十分“高级”的中控台，弯折的线条有种大众集团目前的设计风骨，而最引人瞩目的就是仪表台和车机的布局，两块屏幕以一定角度摆放形成了“类双联屏”的效果，一看就非常高级。不过，设计图画得好，不意味着用料就好，可以看出新车的内饰塑料感还是很重。至于门板的用料，因为蒙着厚厚的伪装布暂时看不到，但根据其售价定位可以推断仍然是以硬塑料为主。

这款车所反映出的后排空间比较狭小，看起来并不宽敞的样子，这一点表现和老款车型一致。

动力方面，或仍沿用1.4T+CVT的动力总成，这款发动机可以输出141Ps马力和235N·m峰值扭矩。搭配着新款的轮胎，加速刹车成绩可能会有所改善，但是车友们反映的换挡顿挫、油耗高的问题能否有所改良就只能等量产正式上市之后在揭晓了。