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汽车安全性(automobile safety)汽车在行驶中避免事故,保障行人和乘员安全的性能,一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中,汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好,往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。
安全性也分为主动性和被动性的安全配置:又称积极安全性,主要是指汽车防止或减少道路交通事故发生的性能。其中主要包括:视认性、驾驶操作性、制动效能。此外,还包括减轻驾驶员的疲劳程度、行人的安全性等。
①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。
②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。
③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车,而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。
①结构吸能性。是指汽车在发生碰撞时,汽车结构吸收大部分冲击能量,从而保证座舱变形最小,不挤伤乘员的能力。要求汽车以48 km/h的速度与固定障碍物正面碰撞时,乘员不致危及生命。为了满足这一要求,汽车应当有一个可变形而吸收能量的车头结构,并有一个有足够刚性而且形状稳定的座舱。通常将汽车头部的刚度设计得小于座舱的刚度,使头部尽量吸收碰撞时产生的冲击能量。为此,在汽车设计中,采用计算机辅助工程,用有限元分析的方法设计车身的结构,并且对新开发的车型进行上百次碰撞试验,以确保汽车达到上述要求。通常在汽车侧面车门设有加强刚性的横梁,以防止车门在碰撞后变形。
②内饰软化。汽车座舱内部的各种器件表面无凸起,材质柔软有弹性,尽可能减少尖角、突棱和突出的零件,在发生碰撞时能减少乘员所受的伤害。内饰软化的范围包括转向盘、仪表板、侧围、顶篷、座椅、地板以及遮阳板等突出的附件。有的汽车的转向盘在碰撞时可以收缩,有的座椅加有头枕,以防后部被撞时头部受伤。
③安全防护装置。
④安全玻璃:玻璃受碰撞后只裂不碎,或碎块不呈尖角,可以减少对乘员或行人的伤害。同时,在碰撞后玻璃仍能保持一定的能见度,避免妨碍驾驶员的视线而造成第二次事故。在汽车撞上行人时,安全玻璃也可以减少对行人造成的伤害
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汽车行业的发展日新月异,安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素,即使由于资金等现实因素制约,潜意识里仍将安全性列为重点,新车层出不穷,安全措施花样频出,但对于二手车来说,其安全性往往会被忽略,久而久之就走进了一个误区,以为二手车就是图个便宜,其实安全性才是二手车最应该关心的。由于二手车的不确定因素,信息的不对称性等导致二手车存在极大的安全隐患。因此更要在经济性和安全性之间做个权衡,
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