锋兰达正式上市，12.58万起，为它可放弃逍客？

为什么说15万预算想买丰田SUV的朋友比较尴尬？原因其实非常简单，因为这个价位的丰田SUV，你只能考虑奕泽或C-HR，但这两台车显然算不得纯粹的家用SUV。因此，不得已之下，这类用户就转向日产逍客、本田XR-V这类车型。然而，随着广汽丰田锋兰达的到来，这样的局面或许会有所改观。

（配图为2022款2.0L CVT豪华PLUS版，下同）

近日，广汽丰田正式宣布锋兰达上市，新车共推出了5款车型，指导价12.58-16.98万。锋兰达跟奕泽、C-HR有着比较大的不同就是，它并非个性化的选手，而是和逍客、XR-V等车型一样，是一款相对纯粹的家用SUV。正因如此，该车的到来也吸引了不少逍客、XR-V的潜在用户。那么，锋兰达到底值不值得入手，又值不值得为之放弃逍客、XR-V呢？接下来，咱们就来解读看看。

看脸的时代，汽车颜值高低与否对消费者的影响还是很大。而同样来自TNGA架构的锋兰达，整车设计也极具特色。前脸部分，锋兰达使用了运动化设计的前格栅，独特的内部结构搭配较大的尺寸，营造出不错的视觉冲击感，能够迎合年轻人特立独行的个性。

大灯区域，精英版和领先版为卤素大灯，从豪华版开始就配备了LED矩阵式大灯，并且带有LED日间行车灯和自适应远近光功能。大灯的造型上，还是相当犀利，内部灯带的结构也比较丰富，即便没有点亮也有看点。

车身侧面，锋兰达的设计比较简洁，就是常规家用车的样子。不过，锋兰达整车的轮廓还是比较硬派，看起来有着些许威兰达的影子，这对不少男性用户来说，可能会更有吸引力一些。轮毂部分，则是采用了常见的多辐设计，看起来具有一定的精致感。

车尾部分，造型并不像前脸那般夸张，整体比较圆润。造型狭长的尾灯组，恰好与车头的大灯相互呼应，整体感比较强。不过，要是尾灯能够使用当下比较流行的贯穿式设计的话，相信视觉效果会更好。

进入到车内，锋兰达依旧延续了丰田家族式的家用风格，对称式的设计经典耐看，并不俗套。用料上，大多数地方是软性搪塑材质，而在车门板、方向盘中央，以及挡把前方、空调出风口等地方，还有银色的镀铬饰条进行点缀，为车内增添了几分精致感。

仪表盘区域，尊贵版为7英寸显示屏+机械仪表的组合，其余车型则是4.2英寸显示屏+机械仪表的组合。中控屏幕区域豪华PLUS版和尊贵版车型为9英寸悬浮中控屏，内置车联网、导航、多媒体等功能，语音可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗，表现中规中矩。而其余车型，则是8英寸的中控屏，功能虽算不上丰富，但支持CarPlay、CarLife和HiCar，所以扩展性还是比较强。

其它配置部分，锋兰达是属于比较厚道的一类。该车标配了7个安全气囊（顶配为9个）、胎压显示等安全配置，从领先版开始，则多了驾驶辅助系统、无钥匙系统、电动天窗等配置。除此之外，该车还配备了同级比较少见的360度全景影像、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆等功能，整体还算丰富。

空间部分，锋兰达具有长宽高4485x1825x1620（mm），轴距2640mm，数据表现中规中矩。实际乘坐来看，身高176cm的体验者前排乘坐，头部可剩余一拳两指空间，转移至后排乘坐，头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳，日常家用没有太多的问题。

动力方面，锋兰达全系均搭载的是2.0L+CVT动力组合，其中发动机的最大功率为126kW，最大扭矩205N·m。其实大家可以发现，这套动力和C-HR普通版车型保持了一致，而它比较明显的优势就是平顺省油，也是属于比较容易上手的类型。只是如果你对驾驶激情要求比较高的话，它可能就没法满足了。

总结：

综合来看，广汽丰田锋兰达的表现还是可圈可点。外观上它算是比较年轻的选手，但同时也符合家用车的形象；内饰上它也能符合大多数用户的审美，而且配置能满足日常用车的需求；再者它的空间、动力表现，在15万级合资SUV领域也是属于中上水准。所以，在我看来锋兰达还是一款比较值得入手的家用SUV，至于能否为它放弃逍客、XR-V，就得看个人的选择了。