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作为豪华品牌来说，宝马的赛道基因从来不会因为其产品商用化而受到质疑，日前，宝马已经完成了新一代M4 GT4的初次赛道测试，目前相关的开发工作正在积极推进中。全新的宝马M4 GT4是基于M4 Coupe为原型车打造，最初是在2020年9月开展了相关研发工作，并进行了电脑模拟。在去年夏天完成最初测试车辆的组装工作，相较于级别更高的GT3组别赛事来说，GT4组因为参赛成本略低而在世界各地广泛盛行，所以这辆全新的M4 GT4赛事专用车也受到了更多人的关注。
由于现行的M4 GT4在各大赛事中取得了优异的成绩，所以在研发新一代车型的时候，会延续这种赛道专属的性能优势，开发的重点也在于将这几点优势能够更为精准的提升。不光是性能表现方面，就连在维修的便利性以及成本问题都纳入考量因素当中，所以会看到M4 GT3所使用的一些零部件也会直接沿用过来。
从外观上看，新款M4 GT4采用了更为夸张的设计风格，尤其是宽大的中网造型，以及两侧硕大的进气口设计，看起来张力十足，侧身整体线条与现行车型差别不大，非常流畅。尾部造型比较突出，尤其是鹅颈式赛车尾翼搭配双边四出的排气筒设计，增加了车身的赛道基因。
内饰部分与传统的赛车无异，基本是属于从简设计，除了一些必要的防护装置，例如防滚架、车座以及电子控制按键等等，不会有其它的设置，减轻不必要的车身重量，同时为了更好的应对赛事，车身部分材料将会采用碳纤维材质打造，在减轻车身重量的同时还能保证其原有的强度。
动力方面，新款M4 GT4的发动机、变速箱以及与动力系统相关的电子设备都是与市售版共用，也就是厂内代号为“S58”的3.0L直列六缸燃油直喷双涡轮增压发动机，同时提供高低两种功率的不同版本可供选择，其中标准版的最大功率为360kW，最大扭矩为550N·m，传动系统匹配的是6速手动变速箱，零百加速仅需4.2s。
而更高性能的Competition版本最大功率为380kW，最大扭矩为650N·m，传动系统匹配的是8速M Steptronic变速箱，零百加速仅为3.9秒。两车的最高时速都被电子限速于250km/h，但可以通过选装M Drivers Package套件将极限时速提高到290km/h。
而且与市售版不同之处在于，M4 GT4会再循迹控制等一些系统上采用更加趋向于赛事竞技的设计方向，并且进一步强化车辆的散热效率，车顶与尾翼出也采用了天然纤维等可再生材质来取代碳纤维或者CFRP材质，更为清洁环保。宝马预计将会在本年度初在追加一辆测试车型。
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