第一眼看见这款全新途乐时，不得不说，整车的霸气感显然要更加强烈了

随着越来越多的人对越野SUV的向往，如今看来，越野车也显然成为了目前国内车市中最主流的车型之一，尤其是那些喜欢进藏入川，越野的人来说，他们更加需要一辆越野SUV才能满足自己的驾车乐趣，有人说，买不起奔驰大G不要紧，再不济拥有一辆普拉多也就足够了，但对普拉多有所了解的人就知道，自从普拉多在迎来换代后，取消了全时四驱和差速锁后，在我看来，普拉多也只能算是一款优秀，霸气十足的城市SUV了。

随着一款接着一款新车的诞生，在这段时间，这款全新日产途乐也火了起来，我们都知道，日产途乐早在2011年时，它的起步售价就达到了149万，但在过去的多年里，日产途乐每经过一次换代，就在售价门槛上有了一定程度的下调，而到了全新2020款时，日产途乐更是降到了最低只要42万起，堪称车界最良心的越野车，要知道，比它低一级的普拉多最低都要43.58万，看到这里，相信就会有人想到，全新途乐是一款什么样的车，那么，接下来咱们不妨对它一起

作为一款全尺寸越野SUV，第一眼看见这款全新途乐时，不得不说，整车的霸气感显然要更加强烈了，前脸换上的家族式全新格栅中网再配以多条镀铬的装饰，使得整个前脸的视觉冲击感更加激进，气场也更足，而在侧面看去，途乐仍然延续了它方方正正的设计风格，看上去，一样将自身应有的那种硬派气息发挥得淋漓尽致，一样相当的符合自身作为一款全尺寸SUV的气质。

途乐的全车重达到了接近2.8吨，同时再配以长宽高分别为5065*1995*1995mm的车身尺寸和3005mm的轴距，相比之下，无论是车身尺寸还是车内空间来看，普拉多跟途乐也完全不是一个档次的。

除了颜值更加霸气了，进入到车内后也能够感受到，途乐换上的全新设计风格所呈现出的视觉感也要更加奢华，上档次了，车内仍然采用了大面积的真皮覆盖，在此基础上，还加入了大量的高端实木装饰，让车内的质感，氛围确实也有了明显提升，值得一提的是，全新途乐还采用了全球顶尖的Bilstein减震器，同时再配以更加充分的运用了符合人体工程学调校的座椅，坐在车内，途乐所体现出的舒适性堪比移动沙发，远要比我们想象中的舒服的多。

作为一款全尺寸越野SUV，从整车的动力性能来看，途乐也一样体现出了碾压普拉多的实力，因为，途乐不仅起步就搭载了一台4.0L V6大排量自然吸气发动机，在高配车型还换上了5.6L V8引擎，从而换来了最大389马力和最大560Nm的峰值扭矩，而非承载式车身，全时四驱+2把锁和最小287mm的离地间隙的加持，让途乐在面对各种路况上几乎都能做到无所畏惧，开出去越野碾压普拉多也可以说是绰绰有余，关键它的预售价还最低只要42万起，所以，结合整车在各方面的体现来看，相信对于稍微懂车的人来说，就知道哪款车更优秀，你们觉得呢！