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中国消费者喜欢豪华品牌这不假，奔驰、宝马和奥迪三大德系品牌的受欢迎程度无人能及这也是真，但是如果你的预算在30多万，想要买台豪华品牌SUV，我倒是不建议你去看奔驰、宝马和奥迪，因为这个价钱你够不到奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC，能买到的奔驰GLB和宝马X1等车型也是各有各的缺陷，反而是一些二线豪华品牌SUV性价比做的更好，就比如咱们今天要说的全新路虎揽胜极光L。
为了让读者能更清晰地了解到这款车，下面我将分为7个维度来介绍，一起看看它究竟实力几何？
豪华:豪车之所以称之为豪车，最能看出它区别于普通品牌的就是内饰了，全新路虎揽胜极光L的内饰不能说同级别第一，至少也是前三的水准，中控台和门板处大面积的真皮包裹气场十足，12.3英寸的液晶仪表和两块10.2英寸的中控屏带来了不错的科技感，车机系统也升级到了InControl OS 2.0系统，功能更强的同时也更跟手。
它的外观同样有气场，家族化的前脸看上去不怒自威，侧面20寸的轮毂和撞色车顶凸显了年轻动感的一面，尾部紧凑饱满，超大的离去角凸显了它野性的一面。
空间:老款极光因为空间饱受诟病，新款特意对空间加长了160mm，这让它的轴距达到了2841mm，已经和宝马X3、沃尔沃XC60等车型处于同一水准，超大的全景天窗和后排隐私玻璃配合可以电动调节的后排座椅，甚至有点行政级SUV的味道。
动力:它全系配备了2.0T＋9AT的动力组合，除了最低配的精英版之外（200马力，320N·m），其他车型用的都是高功率版本的发动机，最大功率249马力，最大扭矩365N·m，值得一提的是转速在1300转时便能达到峰值扭矩，这也意味着它的低速响应性会非常好。
四驱:对于一台30-40万的豪华SUV来说，四驱必不可少，全新路虎揽胜极光L配备了几乎可以称得上同级最强的四驱系统，它带有后桥限滑差速器，当一只驱动轮发生空转时，可以控制两只车轮动力输出，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进，同时在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而限滑差速器也会将动力尽量转移到外侧车轮，因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度，以此加强了操控性能。
此外，它的最大涉水深度为600mm，还加入了第二代地形反馈系统，并配有雪地和越野模式，同价位的城市SUV四驱能力比它强的还真没几个。
底盘:别看全新路虎揽胜极光L的车身长度只有4541mm，但是它的6款车型自重都超过了2吨，想减去个百八十公斤很简单，只要在用料上“下点功夫”即可，但是路虎并没有这样做，它依旧用着粗壮的铝合金下摆臂，底盘升起后也能明显的看到用料的扎实，门板处也是厚厚的包裹，这让它行驶起来有着不错的静谧性。
配置：除了上面所说的四驱系统、液晶仪表和20寸轮毂外，全新路虎揽胜极光L全系标配了主动刹车、前/后雷达、定速巡航、自动驻车、电动后备厢、真皮方向盘、方向盘换挡、主/副驾驶座椅电动调节、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刮器以及带有温度分区控制的自动空调等等配置，用够用二字已经不足以形容。
最后来看全新路虎揽胜极光L的售价，38.98-47.58万元的定价咋的一看不算便宜， 别忘了它可是有着不小的优惠幅度呢，在部分地区，它的终端价格已经和奔驰GLB和宝马X1严重重叠，性价比优势明显。
还是那句话，有的车卖得好是靠宣传，有的车子靠实力，换做你，你会怎么选呢？
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