电池可改装？续航暴增至1420km

你敢信吗？除了手机内存可以后期扩大容量？

电车的电池组也能进行后期改装，延长续航里程了...

曾经的预想，真的要实现了？

一、新闻资讯

2022年1月6日，美国新型材料电池技术公司Our Next Energy（简称ONE）宣布其为特斯拉Model S后轮驱动升级版量身定制了一款207.3kWh的试验用原型电池组。

该款电池包与特斯拉原装103.9kWh三元里电池包体积相同，官方标称续航里程1203km。

该公司称：之所以选中特斯拉Model S，是由于特斯拉电驱系统拥有很高的效率。

二、实测高达1420km

换装新电池后，该公司立即开始了路试。

在平均速度55英里/小时（约88公里/小时）的情况下，续航达到了752英里（约1210公里）。随后第三方测试机构进行检测，同样的速度，续航达到了882英里（约1420公里）。

也就是说，在电池的体积和占用空间不变的情况下，该公司将电池的容量直接提高到特斯拉原装电池的两倍。原装电池容量为 103.9千瓦时，更换后达到了惊人的207.3 千瓦时，最终结果就是实现了汽车续航里程的翻倍。

752英里

三、还未量产

目前，这一电池包仍处于测试阶段，尚未量产。

但不少网友还是非常兴奋的，至少证明了技术可行性，未来可期。

目前，纯电车的续航里程依然难以攻克，续航越长的车售价也会相应较贵。如果可实现换装电池，增加续航，一定程度能改善“里程焦虑”，也能实现长途自驾需求。

四、后期问题

理想虽然丰满，小编还是担心以下问题：

1、安全隐患：电池构成复杂，拆卸安装电池组，后期使用是否存在一定安全隐患。

2、更换费用：特斯拉为何不自研该电池组，实现出厂原装超1000km续航的车，我想成本一定远远高于目前。车主后期想要自费改装，达到超长续航，费用绝对不菲。

有网友表示，也不排除后期特斯拉会与该公司进行合作，推出超长续航车型。

五、首款超过1000km的量产车

超过1000km的续航如今也不是难事，日前奔驰、蔚来等车企已经陆续发布了续航超1000km的纯电动车型计划。

广汽埃安AION LX Plus才在1月5日刚刚上市，是全球首款量产交付的续航超1000km的纯电动汽车。千里版（1008km），售价高达45.96万元，比起入门低配车型，贵了将近一倍。

茄哥观点：

我常说原厂汽车的并非是最好的，它是质量与成本售价妥协的产物。像多年前的手机，很多工厂都生产出可替换的电池，甚至超过原机的电池性能。随着技术升级，以后的电动汽车，是否能跟手机一样，后期有很多可以替换（改装）的零部件？想想都非常有趣！

互动话题：你支持电车改装电池，增加续航吗？