美系SUV大旗的传承：昂科威退市，新一代美系硬核SUV实力派来了？

从初代昂科威退市到雪佛兰探界者2022款上新，其中时间间隔并不久，正当人们还来不及感叹一代美系硬核SUV终于落幕时，新款探界者RS便接手美系硬核SUV大旗，将视线聚拢在20万级SUV市场中。

2021年10月29日，雪佛兰官宣探界者新款车型上新，并将官方指导售价定为原先的16.99万-23.99万元。虽然价格未涨，但品质却迎来全面提升，尤其是智能科技配置及动力性能两个维度，而这也是为何前文说探界者可接过美系硬核SUV大旗的原因。

智能配置：多方升级，提升智能用车体验

同为美系SUV的昂科威和探界者均基于通用汽车全球中型SUV平台打造，在品质方面相当可靠，但探界者的产品实力更为硬核。为贴合消费者上升的智能用车需求，探界者在原有基础上对配置进行了相应升级，硬件方面，新款探界者中配及以上车型的中控屏升级为了10吋多点触控彩色高清液晶屏；而在智能配置方面，探界者新增了手机无线充电和流媒体后视镜等功能。值得注意的是，流媒体后视镜的装配可为智能辅助驾驶系统功能的实施，提供数据参考及支持，可大幅提升智能用车安全性。

除了外部智能配置新增，其智能语音系统亦得到升级，通过升级版科大讯飞语音系统的装配，用户可基于30种不同对话类型，实现对多媒体播放、导航、资讯查询、空调的实时控制。此外，探界者装配的全新一代的MyLink+智能车载互联系统适配4G及导航栏，且支持OTA升级功能，可为用户后续用车提供智能支持，且值得一提的是，新款探界者还支持CarPlay、CarLife等映射功能，可为用户出行提供极大便利。

动力：新增组合，尖端科技应用

动力方面，新车在原有的2.0T+9AT动力组合基础上，全系加装了48V轻混动力系统。48V轻混动力系统的加入可带来敏捷启动、电动助力、智能充电、电动怠速及智能停机等功能，通过以上功能的加持，新车在启停响应速度、加速性能及燃油经济性上有了大幅度提升。

以此为前提，上汽通用还将众多领先全球的尖端动力技术，聚合在2.0T智能变缸涡轮发动机中，如Tripower三段式智能变缸科技、35MPa高压燃油直喷科技、ATM智能热管理系统、无级可变排量机油泵等，使新款探界者的燃油经济性及性能再度上升，以燃油经济性为例，其百公里综合油耗已达到可观的7.01L，相较1.5T车型而言，探界者的燃油经济性仍可称得上惊艳。

性能方面，根据官方公布的数据显示，探界者RS搭载的2.0T发动机最大额定功率为174kW/5000rpm，最大扭矩为350N·m/1500~4000rpm，也就是说，探界者在处于1500转时便可爆发最大扭矩，使车辆具备不俗的加速性能，而这样的性能爆发可一直持续至4000转，这意味着探界者在中高速行驶中，将具备源源不断的强劲性能输出。

外观：延续经典，增添运动感

新车尺寸为4646/1843/1695mm，轴距为2725mm，作为一款中型SUV，探界者的可观尺寸搭配本就偏向运动风格的外观，不失为一种经典组合，但除了延续经典设计外，其2.0T（550T RS）版本通过车标、中网、车顶及车侧的黑色装饰处理，以及升级的双边四出的排气布局，使整车更具运动感和硬派风格。

总结：昂科威及探界者作为通用汽车同平台的全球化产品，两款车的相似之处其实不少，而在昂科威宣布退市的情况下，探界者通过对品质的全面提升，不失为扛过美系硬核SUV大旗的最佳人选之一，而其“加量不加价”的诚意做法，对于消费者来说，无疑是喜闻乐见的，相信探界者会带着诚意和卓越的综合品质，弥补昂科威退市留下的遗憾。