车辆前脸采用了全新的设计语言，两侧可以看到更加呆萌的圆形大灯

铃木汽车是一个很有特色的日系汽车品牌，这个品牌在日本本土和一些新兴市场当中都有非常不错的销量表现，因为铃木汽车确实很擅长打造小型车，在日本生产了很多经典kcar，所以这些小型车进入到新兴市场之后往往会有价格优势，比如曾经铃木北斗星和奥拓之类的车型在中国都很畅销。但是随着中国消费者对大车的追求越来越明显，铃木汽车就显得有些吃不消了，所以如今铃木已经基本退出中国市场。

但是铃木汽车在海外还有相当不错的市场份额，尤其是印度和南美之类的新兴市场。最近铃木汽车又更新了一款小型SUV车型，这款车就是新款的铃木英格尼斯，该车型其实早在2017年就已经引进中国市场，只不过是通过平行进口的方式。这次更新之后的改动非常大，首先从外观设计方面看，新款英格尼斯和老款车型已经完全不是一个风格。

车辆前脸采用了全新的设计语言，两侧可以看到更加呆萌的圆形大灯，均采用LED光源，而且周围还有LED日行灯轮廓。中网进气格栅比较有趣，左右两侧各有两个方形进口，远看有点像北汽BJ40的设计风格，难道铃木汽车模仿了北汽的设计吗？其实这样的设计和铃木新款吉姆尼比较类似，也算是家族设计语言，因此并没有抄袭的嫌疑。

车身侧面可以看到该车型的尺寸确实不大，虽然长度方向比较小，但是车辆的轴距依然很主流，达到2435mm，所以这款车的后排乘坐空间并不算特别狭小，和主流的小型SUV表现相差并不大。而且因为轴距进行了拉长，所以车辆的接近角和离去角都有增大，接近角达到19.8度，离去角则高达39.9度，这样的水平已经可以媲美一些硬派越野车。

新款的铃木英格尼斯车内配置要升级，中控台面上可以看到主流尺寸液晶屏幕，但是驾驶员前方并没有配备全液晶仪表，空调控制区域下方可以看到类似钢琴按键一样的设计，这种设计近几年很流行，看来铃木设计师团队也在紧跟潮流。不过铃木汽车的内饰主要还是比较朴素，车辆座椅依然主打纺织面料，但是坐上去相当舒服，只不过时间长了之后可能会比较难打理。

该车型换上了全新的1.2升自然吸气四缸发动机，新的动力总成能够达到91马力极限输出，比较有趣的是，这次铃木汽车为该车型提供了一套电动机混动系统，只不过电动机的极限输出只有3.1马力，仅仅适用于起步辅助阶段，小马力电动机确实不能带来太过惊艳的加速成绩，但是对油耗很有帮助，另外加了混动系统之后，这款车型还能够实现适时四驱系统，对车辆的越野能力有进一步的提升，这样的配置对于一款入门级别小型SUV来说，能用真香来形容了。