4.86万
一直以来，在很多人的印象中大众中低端车匹配的都是双离合变速箱，朗逸、速腾到迈腾、帕萨特，匹配的都是双离合变速箱；而高端车匹配的都是手自一体变速箱，比如说途锐。其实这种认知不完全正确，奥迪A4L、奥迪A6L适配的都是湿式双离合变速箱，大众低端车也有几款车匹配的都是爱信6AT变速箱，而且最低的只要7.59万。
大众宝来
桑塔纳、宝来、速腾是德标Jetta的国产版本，其中，宝来作为第四代Jetta的国产车型，在做工工艺、驾驶质感、空间体验上比朗逸更接近德国标准，这也算是它的一个卖点吧！因为很多国内用户确实比较吃这一套。宝来定位紧凑级轿车，它的车身长宽高分别为4663mm、1815mm、1462mm，轴距长度为2688mm，后备箱容积501L，空间不如速腾和朗逸，但是作为一台家用买菜、代步车来说完全够用。
再来看一下动力系统，宝来搭载了1.5L自然吸气发动机和1.2T、1.4T涡轮增压发动机，最经典的就是它的1.5L+6AT的动力总成，这套动力虽然不强，但是胜在可靠性和稳定性强，久经市场的考验，口碑非常的出色。它的最大功率为113马力，峰值扭矩145牛米，百公里加速11.2秒的加速时间只能说这个价位车型该有的水准，关键是价格便宜，在终端的售价已经跌至7.78万，对于工薪家庭而言具有很强的诱惑力。
大众Polo
作为城市两厢代步用车的代表，大众Polo和本田飞度是这一细分市场的代表之作，同时也是保值率排名第一、第二的小车，十年前，大众Polo非常的火爆，当时国内用户的消费能力普遍不算强，同时国产车尚未崛起，主要还是合资车的天下，速腾、英朗、高尔夫的价格偏高，纵观整个合资汽车市场，大众Polo这种价格便宜、省心耐用、好停车省油、外观颜值也比较运动，对于年轻人而言是不错的选择。
大众Polo在终端的售价为7.59万-12.39万，车身长度为4053mm，轴距长度为2564mm，毕竟是一台两厢车，抛开后备箱的空间来看，车厢内的空间和宝来差不多，满足家用绰绰有余。同时，这台车的动力总成虽然和宝来保持一致，但是得益于小巧玲珑的车身，整体开起来操控感更出色。
大众探影
作为一汽大众旗下的一款小型SUV，探影自从上市以来市场表现不尽人意，它在1-11月份的累计销量只有30167辆，9月份堪堪卖出了472辆，其中，固然有经济下行、芯片短缺的原因，但是这也披露了一个客观的事实，那就是小型SUV在国内市场的生存空间越来越小。随着消费升级，国人在选车时会优先考虑“大”车，最起码也要紧凑级SUV的身板，这样一来，小型SUV的市场表现不免大幅度的下滑。
回归到产品本身，探影在外观颜值上还是比较耐看，它的整体造型既保留了大众中庸、内敛的精髓，方头方脑的设计加上矩形中网和大灯，又彰显出一定的硬派气息，开出去还是很有回头率。动力部分，探影具有1.5L、1.2T和1.4T三种发动机可供选择，其中，1.5L+6AT的动力总成相信大家都已经非常熟悉了，而在价格部分，探影的官方指导价格为11.59万-16.09万，终端优惠幅度在2万左右。
大众途铠
途铠和探影基于同一平台架构打造，两款车可以说是一母同胞的“亲兄弟”，这台车的动力总成、配置包括空间都和探影基本保持一致，无非就是外观有些不同，相比较探影来说，大众途铠的整体造型更硬朗一些，看上去视觉效果抢眼。同时，途铠的价格更低，官方指导价格为11.49万--15.99万，终端实际售价已经跌至9万以下。
在国内汽车市场，很多用户都有着大众情节，尤其是老一辈的人们，可以说是非大众不选，而大众1.5L+6AT的经典动力组合，在可靠性和稳定性上要比1.2\1.4T+7DSG的动力总成更出色，燃油经济性也比较不错，更加适合家用。
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