把一辆特斯拉开过150万公里，是种怎样的体验？

把一辆车开过150万公里是一种怎样的体验？

德国一位老哥就做到了，而且还是用一辆电车（特斯拉老款Model S）跑的。

这是目前已知里程数最高的特斯拉，甚至，应该也是里程数最多的纯电动车。

真的是让人印象深刻。

而且啊，这台Model S还是一辆二手车，这位老哥在2014年购买，彼时这台车行驶里程只有3万多公里，如今已经过去7、8个年头了。

大家还记不记得，之前有位车主行驶超过120万公里并获得特斯拉 CEO 埃隆·马斯克亲自祝贺。

没错，还是这位老哥。

今年，哦不是，已经是去年了，2021年4月4日，这位老哥里程已经突破130万公里了。

也即是说，这位老哥在短短9个月时间里行驶了20万公里。

这是什么概念？20万公里、9个月，这意味着这位老哥每个月要开约2.22万公里，每天要开740.73公里。

老哥这是把自己的身体焊在车座上了啊。

光听这个数字大家可能没有太大感觉。我给大家举一个真实的例子，之前我去跑京港澳，花了三天时间从北京开车去广州，大概也是日行740公里左右。

基本上一睁眼就已经在路上了，虽然只开了3天时间，但是也累够呛。

而这，却是老哥这些年的常态。

这不，根据最新的推文，老哥已经带着老朋友去到内华达山脉了，真的是太猛了。

一台特斯拉这么早期的车子能开这么长时间，这一点我是真的没想到。

而且，要知道，在我现在码字以及屏幕前的各位在看的同时，这台车的里程还在不断上涨。

想到这一点，不禁觉得这老哥真的太牛了。

此前，一直有人在质疑，电动车是否适合日常驾驶？现在这位老哥用自己的案例证明：相比于油车，电动车并不差。

当然，这并不意味着车子就没有发生过问题。在行驶过程中，这台车更换过多处零件（比如电池、电机、减震器等）。

2019年4月的「自动驾驶日」上，马斯克表示：特斯拉正在设计使用寿命100万英里（约为160万公里）的汽车，和商用车寿命类似。

我建议，等这样的车子出来后，马斯克可以考虑送一辆给这位老哥，既能收买人心，又能获得流量和销量，一举多得。

不知道马斯克意下如何？

对于这位老哥，你有什么想说的，欢迎一起交流。

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