购买汽车，必须要了解车辆安全性

汽车行业的发展日新月异，汽车购买量日益增大，安全性已经逐渐成为广大车主购车时考虑的首要因素，即使由于资金等现实因素制约，潜意识里仍将安全性列为重点。汽车行业竞争激烈，新车层出不穷，安全措施花样频出，因此消费者要在经济性和安全性之间做个权衡，下面我们就来探讨一下汽车的安全性。

汽车的安全性主要分为两大类，一类叫做主动安全系统，其意思就是在车辆有撞击危险之前可以起到防范于未然的系统，其目的是提高汽车行驶的稳定性，减少操控的偏差。其中主要包括:视认性、驾驶操作性、制动效能等。

①视认性。是指可以看见和看清道路、其他车辆、交通信号及仪表的程度。领克03配备了360全景影像，通过位于车辆前后以及左右后视镜下方的超广角摄像头，可以提供全方位视野，直观观察车辆准确位置。通过狭窄通道、倒车行驶等情况下，可以提升视野范围，减少事故的发生。

全景影像

②驾驶操作性。是指驾驶操作方便、灵活的程度。为了让领克O3有更好的极限驾驶操控，采用了高强抗扭车身设计、另外领克O3使用高性能运动轮胎、前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架形式，能够有效提升车辆操控性和舒适的驾驶感。

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领克03高强抗扭车身

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领克03前后独立悬架

③制动效能。是指汽车在高速行驶中进行制动的能力。不仅要能减速和停车，而且不能出现跑偏、侧滑、甩尾等。领克03通过固特异F1轮胎、意大利ITT无铜NAO刹车片、超大尺寸制动盘（前296mm后280mm）等硬件，再配以FlexRay以及9.3版本ESP等软体，领克03劲pro制动性能表现优异，100-0刹车距35.5米和SLS AMG、奥迪TTS、迈凯伦570S Coupe等性能车处于同级水平。

还有科技安全加持如常见的防抱死制动系统(ABS)，具有防滑、防锁死功能，能有效提高制动性能，防止甩尾、侧滑还有驱动防滑装置(ASR)，可以避免车辆加速时驱动轮打滑，维持车辆行驶方向的稳定性。电子稳定装置(ESP)，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮，在转向不足时，还可以校正方向;ESP系统包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸，因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。

领克03配备了17项智能驾驶辅助系统与博世ESP®9.3车身稳定控制系统，全方位提供行驶安全保护。以及翻滚保护系统的首次运用，不仅可以降低车辆翻滚的风险，同时在车辆不幸发生翻滚时，侧气帘可持续保压长达6秒。不过任何的主动安全系统都不是绝对的安全依靠，有了它们当然是件好事但切不可盲目信赖，安全的根本还是依靠我们良好的驾驶习惯及对路面正确的判断力。

智能驾驶科技

车辆安全性能的第二类就是被动安全，是指在无法避免碰撞事故的情况下，只有依靠车辆本身保护撞击，将撞击伤害降到最低的装置。车辆的钢板，车身结构，安全带，安全气囊，头枕，可溃缩的方向盘及制动踏板等都是被动安全的重要组成部分。

领克03采用全球五星安全标准设计打造，高强度钢使用率高达73.4%、钢材强度最高达1600Mpa、车身钢材镀锌率达到88.7%，在同级别中绝无仅有；领克03车身A柱、B柱、车门防撞梁、地板横梁等部位都使用热成型钢，抗冲击强度超过1600Mpa。1600Mpa相当于在指甲盖大小的面积上可以承受16吨的重量。车身强度高，发生强烈撞击等情况下，车身不容易变形，里面的乘员就比较不容易受伤，安全更有保障。

安全气囊对行车安全的作用不言而喻，当汽车发生碰撞时，车内感应模块会快速对信号做出处理，当发生碰撞的冲击力超出安全带的保护能力时，便以1/100秒的速度释放气囊，使乘员的头部、胸部与较为柔软的气囊接触，从而减轻撞击对车内乘员的伤害，而且汽车安全气囊不仅仅局限于驾驶位置使汽车安全性大大提高。除安全气囊外领克03还配备有WHIPS主动式头颈保护系统，车辆在发生后部追尾情况下椅背和头枕可以向后平移、侧倾，从而使得上身和头部得到轻柔、均衡的支撑和保护。