又一纯电动汽车到来，这外观内饰，连国产车都喜欢

国内的纯电动汽车数量一直在增多，不论是深受欢迎的特斯拉，还是吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、比亚迪、广汽埃安、理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车，这些汽车品牌旗下的纯电动汽车可谓一直都很突出啊，特别是上汽通用五菱旗下的微型纯电动汽车，去年总销量更是达到了惊人的75万辆，妥妥的纯电动汽车界的“封号斗罗”。然而不仅是国内流行纯电动汽车，国外其实也同样是这样，这不现在又一纯电动汽车到来，而且还是一款设计不赖的纯电动汽车，只是现关注到的还是官方概念车，但从实际设计来看，其实跟量产也并无区别，这款纯电动汽车的名字是克莱斯勒Airflow。

对于克莱斯勒Airflow这么一款纯电动汽车，首先它是克莱斯勒旗下首款纯电动汽车，所以意义是比较重要的。还有根据官方所陈诉，未来将会推出更多纯电动汽车，与此同时将会在2028年实现全电动产品布局。

那么作为克莱斯勒首款纯电动汽车，克莱斯勒Airflow在外观和内饰两个方面设计上，也着实值得国产车进行学习。于前脸造型方面，克莱斯勒Airflow运用了潮流极为突出的风格打造，修长锐利的大灯，配上贯穿进气格栅的镀铬饰条，加上展翅的车标，以及雾灯轮廓的修长C字形，致使前脸的轮廓显得圆滑饱满，关键原创度设计又很高，而且给人的感觉档次也不低。发动机盖的中间运用了大面积平滑的轮廓布局，两边则加入隆起线条，与翼子板缝线形成水切线，这种设计对降低风阻是有帮助的。

克莱斯勒Airflow的车尾造型设计也不简单，跟前脸的设计相辅相成，尾灯的造型跟大灯类似，不过面积上却大了一些，同时配合单挑贯穿灯带，点亮后的精致感也是非常到位。后保险杠运用了大面积黑色包围，有助于增强车尾的动感气息，并且提供符合车尾的气质，相比国产其它纯电动车型的车尾而言，克莱斯勒Airflow的车尾在视觉感受方面确实要高一些。

克莱斯勒Airflow的车身颜值设计也是不赖，哪怕是拿国产所有纯电动汽车与之相比，也能够感到该车在设计上的出色表现，当然能与之相比的国产纯电动汽车其实也不多。整个车身造型融入了艺术造型，车顶的黑化是当下潮流设计，而故意留下从A柱延伸到D柱的车身颜色布局，则带来了更明朗的视觉感受，最主要还是起到提升颜值的作用。翼子板和D柱下方的线条比较凌厉，能带来不错的运动氛围，配合车门上的凹面，层次感很突出。车轮圈的造型设计也同样出色，从不同的角度看，车轮圈可形成花朵和旋风刀两种样式，能与整车形成很好的搭配，这样的设计就连国产车都喜欢。

克莱斯勒Airflow的内饰也是极为不赖，整个内饰风格延续了纯电动汽车的极简设计模式，但跟特斯拉的内饰极简设计风格，在质感方面还是有了比较大的提升，当然也比国产纯电动汽车的内饰质感突出。中控台并没有采用国内流行的一体屏设计，这种设计其实是最没有档次的设计，但不知道为何那么多国产纯电动汽车喜欢运用设计，反观克莱斯勒Airflow的中控台屏幕，首先中控屏属于悬浮风格，仪表盘和副驾驶娱乐屏则属于镶嵌式，关键在于屏幕位置，融入了钢琴烤漆熏黑布局，因此在质感上真的很突出，这是国产纯电动汽车达不到的设计亮点。方向盘为动感平底样式，充斥着科幻氛围。

克莱斯勒Airflow还配备了全景天幕式天窗，座椅布局以4座设计，而且通过官图能够感受出，整车的空间表现十分宽敞，预计达到了大型轿车的设计标准。同时后排还配备了娱乐屏，座椅头枕造型也是与众不同，相信在座椅配置上也不会太差，关键售价也不可能会便宜。后备箱的大小也不错，整个后备箱的承载空间实用性很突出。

关于动力的话，以官方公布的动力信息显示，克莱斯勒Airflow将采用150千瓦的电动模块进行驱动，该电动模块一共两个，也就是通常说的前后双电机布局，同时还会加入四驱系统。至于续航能力的话，官方给出的续航能力是350英里和400英里，也就是562公里和644公里。整体续航的话，其实在当下表现也算主流，起码国内纯电动汽车在这个续航里程内的车型并不多。

看完克莱斯勒Airflow的外观和内饰设计之后，真心觉得这外观内饰，连国产车都喜欢，估计连奔驰宝马奥迪也都喜欢，毕竟设计确实是太过突出了。然而什么时候能够量产上市，则还需要进行耐心等待，特别是有没有机会进入国产市场，还真的不清楚。但从国内市场的表现来看，克莱斯勒Airflow未来进入国内市场的几率应该蛮大的。

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