德系、美系、日系谁更耐用？仅行驶了30万公里，差距一目了然

随着人们生活水平的提高，大部分家庭已经购买了汽车。 汽车的普及便利了我们的日常生活。 那时候，我国的汽车工业不太发达，所以几乎没有汽车在公路上行驶。 我们出远门只能坐公共汽车。现在汽车的到来给我们的生活增加了太多的便利，大街上到处都是汽车的身影。 在我国的汽车市场，现在呈现三足鼎立的局面。 国产车、合资车、进口车各自占领自己的市场也是因为近年国产车的崛起而备受瞩目。不知道有没有人发现，我们走在街上几乎看不到国产车的身影。 对面来的是合资车，现在最多的是德国系汽车，其次是日系车，最后是美国系。 这些合资品牌确实有自己的核心技术，生产的车也很受人们欢迎。

我们除了自主品牌以外，比较一下日系车、德国系车、美国系车。 现在人们买车主要是为了追求实用性和耐久性。 如果汽车生产华丽不耐用的话，这样的车就和花瓶一样。为了证明这次比较的真实性，我特意找了丰田凯美瑞、别克君威、大众汽车公司三辆同级的车型。 这三辆都是2013年的机型，行驶距离为20万公里。德国系、美国系、日系哪个耐用？ 没想到只跑了30万公里，但差距一目了然

发动机的差，在发动机方面这三辆车差别不是很大。 发现这三辆车的发动机和变速器质量控制得很好，行驶30万公里后没有大的变化。 如果真的要细分的话，第一名是丰田凯美瑞，发动机运转平稳，也没有太大的噪音。 排在第二位的是大众汽车的帕萨特，发动机没有太大的异常，但发动机的油污很明显，已经燃烧了

油耗之差，我们买车最重要的是看中车的油耗。 我知道旧车的耗油量比新车贵一些。 这次我们选的凯美瑞是2.4L，帕萨特是1.8T，君威是2.0L。 三种车在行驶30万公里后，差距相当明显。 凸轮为2.4L的排气量，但油耗控制得非常好。 一百公里的综合油耗在8L左右。 虽然萨特的排气量1.8T的耗油量上升到了10L，但是尽管贡威是2.0L的发动机，耗油量又上升到了12L左右。 这不过是100公里的综合耗油量，在市区行驶的话耗油量可能会变高。

驾驶舒适度的差别行驶中，凯美瑞几乎和新车一样，无论是在市区还是高速行驶都感觉非常顺畅，换挡的顿挫感也没有很大影响。 虽然帕萨特的变速器在换挡中略有顿挫，但影响不大。 正常行驶时有小的异响。 君威这辆车有点不好说。 行驶中要加速只能听到发动机的轰鸣声，但车一直不动。

四、价值保留率的差距，其实保值率大部分业主都不在意。 买车不是为了开车而卖，但是保值率也是评价考察车的基准。 凯美瑞保值率最高，目前13年凯美瑞价格约8万-9万元左右，13年帕萨特价格6万-7万左右，最不起眼的是君威，目前二手车价格徘徊在4万-5万之间。写在最后，通过以上的介绍，我想大家心中也有一个答案。 具体怎么选择取决于个人的需求。 当然，这只是在几个角度上和大家分享，主要是为了更直观地理解美系、日系、德系的差距。 大家今后想购买汽车的时候也请参考。