买车不懂悬挂，等于白买！独立悬挂中只有麦弗逊才是王者，其他都是小弟！

买车不懂悬挂，等于白买！独立悬挂中只有麦弗逊才是王者，其他都是小弟！
1.麦弗逊式，所有悬挂里最好的，唯一缺点是转弯时会侧倾（减震器固定在转向节上）。除此之外，都是优点。舒适性高，结构简单，维修便宜，最重要是占用空间小，可以把空间留给引擎室来发挥。家用车里，这是最常见也是最火的搭配.

2.多连杆式，这个就不多说了，懂车的都知道，这个弄虚作假的太多了，哪怕奔驰，宝马也用它。但成本太高，结构太复杂，一般车根本调控不了。有些喷子可能会抬杠，说国产的荣威、奔腾也是多连杆啊，请问那也配叫多连杆？尤其是比亚迪汉，被称为筷子连杆，怎么好意思说呢！

3.扭力梁式，这个更不用说了，它就是过街老鼠-人人喊打。说严肃点，它压根就不属于非独立悬挂，天生的结构问题就导致其舒适性贼差！有人说，法系车的扭力梁就不错，这确实是实话，可我总不能为了一个悬挂，就随便选法系车吧！
4.双叉臂，这个很少，因为它都是用在百万豪车，或者超跑上。像我们平常的买菜车，就别想了。可以说，除了价格之外，其他都是优点。

最后说一句，对于所有的悬挂来说，最重要的还是调教，厂家的调教直接决定车的好坏！调教不好，啥样的悬挂都白搭！但是从性价比来说，还是麦弗逊无敌，要空间有空间，要舒适有舒适，要操控有操控，除了你转弯的时候要慢点，其他都完美。再者说，你又不是赛车，哪有那么多急转弯！