5.98万起，自带大掀背，宝骏RC-5有何亮点？

在自主品牌高端化的进程中，大家都在“死盯着”20万天花板，各大车企带来的新车也逐渐向20万逼近。在品牌向上的过程中，大家难免也忽视了10万以内的家轿市场。如果大家预算10万内，能选择的国产主流家轿无非就是长安的逸动系列、吉利的帝豪系列，这些车都相当畅销，但畅销也就意味着大众。那10万内有没有什么个性之选呢？当然是有，比如咱们今天要聊的宝骏RC-5。

RC-5售价区间为5.98-10.98万，全系共推出3款1.5L车型及4款1.5T车型，看得出RC-5是希望1.5T车型成为主销车型。但咱们分析一台车，是要根据咱们自己的理解，而不是跟着官方的节奏来。为何说RC-5是一个个性之选呢？下面咱们就来分析一下它的产品力。

之所以说RC-5个性是因为这并非一台传统的家轿，而是一台掀背车。得益于掀背式车身结构，RC-5拥有更大的溜背角度，运动感和时尚感更强，同时贯穿式尾灯也提升了整体辨识度。另外，RC-5的车头也采用分体式灯组，在轿车上这样的设计还是挺少见，我个人倒是觉得视觉效果还不错，但我同事则认为这样的设计有些用力过猛。当然，审美因人而异，好不好看大家有个评价就行。

咱们也说过RC-5是一台“全面派”的车型，为何这么说呢？那就要聊到其硬实力，首先，我认为RC-5低配车型更专注实用性，得益于掀背式车身结构，RC-5的尾门为整体开启，极大的开启角度能直接提升实用性，其后排座椅放倒后，后备厢进深也能达到1900mm，实用性不逊色于部分SUV。其次，低配车型搭载的1.5L发动机最大功率99马力（73kW），最大扭矩143N·m，数据不算强，但其百公里油耗6.7L。

而高配车型在出色实用性的基础上，更注重品质的提升。在2700mm轴距的加持下，RC-5车内拥有不错的空间，同时其主驾座椅还带有加热、通风、记忆功能，座椅配置推得相当高。

同时，高配的RC-5采用1.5T+CVT的动力组合，其发动机最大功率为147马力（108kW），最大扭矩为250N·m，整车可实现8.8秒破百，动力表现超过逸动PLUS（9.2秒破百），并且其百公里油耗也仅为6.8L。

同时，RC-5全系均带有一个特征，就在于智能。RC-5全系车型均标配10.25英寸中控屏，并带有车联网系统及OTA在线升级功能，同时标配倒车影像功能。车联网系统的加持，使得RC-5能实现在线导航、在线音乐等功能，同时还能实现语音识别、手机远程控车等功能，同级车型极少能做到全系标配车联网，这一点值得表扬。

而RC-5高配车型的智能还体现于智能驾驶层面，其整合了17项ADAS功能，包括车道保持、道路交通标示识别、全速域自适应巡航等功能，同时其结合场景加入了拥堵辅助功能。

从咱们对RC-5的解读来看，其身上相对明显的特征在于智能，包括低配及高配车型，只是智能化配置有一定差异。同时，RC-5另一个优势在于实用性，掀背式车身带来的后备厢实用性远超传统三厢车。所以，我们可以说RC-5是一台“全面派”。与逸动PLUS、帝豪等车相比，RC-5也拥有自己的独到之处，如果大家预算在10万左右，或是10万内，其实可以了解一下RC-5。