上汽集团整车销量连续十六年保持国内第一

2021年，上汽集团整车批发销量达到546.4万辆（终端交付超过581万辆，同比增长5.5%），连续十六年保持国内第一，领先优势已扩大到近200万辆，自主品牌、新能源汽车、海外出口均实现百分比两位数较快增长。

有证券分析机构指出，上汽集团持续整合内外部资源，蓄力投入电动智能领域，经过多年自主与合资的合作发展，在缺芯缓解及新能源汽车渗透率加速提升的市场背景下乘势而起，未来将打开新的成长空间。

在多个领域实现领跑

在电动智能网联这条“全新赛道”，上汽创新业务正在不断加快冲刺，并率先在多个领域实现领跑——

2021年，上汽自主品牌销售285.7万辆（其中，荣威和MG品牌合计销量约80万辆），在总销量中的占比达到52.3%，首次超过50%；

新能源汽车热销73.3万辆，同比增长128.9%，位居国内第一、全球第二；在欧洲、澳新等发达国家和地区市场上，自主品牌MG和MAXUS新能源汽车销量超过5万辆；

海外市场销售69.7万辆（其中，出口59.8万辆，海外基地产销9.9万辆），同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企出口量榜首，产品和服务进入全球70余个国家和地区，形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“五万辆级”区域市场；其中，“中国单一品牌海外销量冠军”MG品牌海外销量达到36万辆，在全球17个国家汽车市场跻身单一品牌前十名；

高端智能电动车品牌智己汽车，首款产品“性能旗舰真智能轿车”智己L7完成批量下线；成立“用户导向的数据驱动型科技公司”飞凡汽车，加快开拓中高端智能电动车市场；

上汽享道L4级Robotaxi在上海和苏州批量落地;

“5G+L4”洋山港智能重卡完成4万个标箱年度运输任务，AIV集装箱智能转运车实现商业化运营；

成立商用车智能驾驶科创公司友道智途，聚焦港口、厂区和干线物流等场景的L4级自动驾驶汽车产品；

联创电子智能转向系统（iEPS）、智能制动系统（iBS）、智能驾驶决策控制系统（iECU）、智能车载网联终端系统（iBOX）、智能轮胎安全系统（iWS）、智能控制系统（iCS）“6i”智能驾驶核心部件实现产业化落地，并在智能底盘方面加大攻关力度；

加快推进车规级芯片国产化，现已明确相关核心芯片的国产化策略，共推进75款芯片完成国产化开发，进入整车量产应用；

中海庭高精电子地图，成为首个获得国家自然资源部批准的高精电子地图商用产品。

抢占未来发展制高点

为抢占未来发展制高点，“十四五”期间，上汽集团将在智能电动等创新领域投入3000亿元，全力加快自主创新步伐，全面向高科技企业转型。2021年，上汽在创新领域投资超过600亿元，近3000项专利获得授权，形成万人级的软件人才队伍。

截至目前，上汽已培育形成捷氢科技、智己汽车、飞凡汽车、零束科技、友道智途、赛可智能、联创电子等20家“科创小巨人”，通过科技创新赋能产业转型升级，并将积极借助资本市场，推进创新成果的产业化和商业化发展。2021年间，捷氢科技已启动分拆，将成为上汽旗下第一家实现上市的“科创小巨人”。

近年来，上汽积极以产业投资赋能技术创新，并首创“产投联动、上下联动、内外联动”的战略直投业务模式。仅在2021年，上汽集团投资企业中就有信安世纪、京东物流、长远锂科、珠海冠宇、中自科技、巨一科技、东芯股份、光庭信息8家成功上市，涵盖芯片、新能源、网络安全、物联网等多个关键技术方向。截至目前，上汽集团一级市场投资业务资产规模已达420亿元，在国内汽车集团乃至产业集团中名列前茅。

展望未来，上汽将牢牢把握“以用户为中心”，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型，为广大用户打造更贴心的服务和产品，为中国汽车行业创新发展做出更大的贡献。