看好配置再订车，这样更划算！21款GLE53改23P、电吸门、A柱盖板

年关将至，提新车过大年正是当时，如何买到一台称心如意的新车，让配置性价比得到更好的满足其实也是大有学问的，比如同样一台AMG GLE53车型，在选车时就会有不同的配置选择，自带选装包。有的已经装配了高配玻璃、HUD抬显，有的装配了六活塞卡钳刹车、运动排气、OLED旋钮开关，有的就是普通版什么配置也没有增加，别看在选车的时候会加一些价格，但是相对于后期再加装就要省下不少了，因此，对于资深的车友而言，知道配置情况和自己的需求，在选车时就会更加目标明确，游刃有余，而本次老刘要介绍的，就是这样一台从订车到改车升级的过程。

今天迈卡库老刘介绍的是一台21款AMG GLE53四驱版SUV，车友在预定的时候就一直和老刘沟通将要升级的配置和怎样选车，在通过车架号查询对比车型配置，这位车友果断选择了一台带高配玻璃、HUD抬显、AMG刹车卡钳、方向盘OLED触摸旋钮开关的祖母绿GLE53，这样在升级23P智能驾驶辅助系统时，不需要更换前挡玻璃，并且车辆配置也高，就很符合自己的心意想法了。正所谓动静皆宜，优雅至极，是对AMG GLE53最好的诠释。

本次升级的就是原厂23P智能驾驶辅助系统、电吸门、A柱发光喇叭盖板，因为在定车时就已经明确了升级项目和配件要求，因此在升级的时候已经非常清楚，改起来也很顺利。

原车已经配置了AMG前六后一卡钳刹车，AMG原厂卡钳由奔驰指定供应商Brembo代工生产，原装AMG卡钳自带桥位匹配对应车型，搭配一体刹车盘颜值美观、性能卓越。

电吸门工作原理是门框上（或门板边缘）装有电磁线圈，当车门打开时，线圈中就会有电流通过，从而形成电磁场，这样，由于磁力，当车门关到与门框距离较近时，车门就会被自动吸上。安装电吸门的车型可以让开关门更加优雅自如，减轻用力关门对车门的影响，对车辆的密封性和紧密性也是更好地保护。

GLE车型23P智能驾驶辅助系统由一个前方长距雷达、两个后方盲点感应雷达、多功能摄像机、自适应巡航方向盘按键、中网镜面大标、控制模块及相关零配件组成，如果不是高配带双孔摄像机支架的前挡玻璃，就必须更换玻璃用于多功能双摄像机的安装。

已经更换好的镜面大标，主要用于前部毫米波雷达的穿透，带集成式控制单元的远距离增强版雷达，侦测范围达250m/20°，这个奔驰镜面大标需要插线连接前部雷达，富含了奔驰的高科技，普通大标会阻挡毫米波雷达的穿透，会导致车道保持无法有效使用。

车道保持主要是由前挡玻璃上的多功能摄像机来进行监测，可侦测距离500m/50°范围，3D成像90m距离，因此升级奔驰23P智能驾驶辅助系统的时候需要确认前挡玻璃上是否有双摄像机的支架，如果没有是需要更换前挡玻璃才可以的，对于新车来说，如果带有高配前挡玻璃和HUD抬头显示，那么在后期再升级23P的时候就省事多了，既降低了成本，又不用因为更换玻璃带来的心有不甘。

方向盘按键开关由之前的定速巡航开关更换为ACC自适应巡航系统按键开关，ACC自适应巡航系统是可以独立安装的驾驶辅助系统，对于GLE车型而言也相对比较简单，只需要更换方向盘按键开关编程后即可实现主动式跟车和主动式刹车功能，对于不想升级车道保持、自动变动功能的车友来说，升级ACC自适应巡航系统也是一个不错的选择。

原车上的定速巡航开关，只能设定限速开关和速度调节，安装了ACC自适应巡航按键开关后，可在使用智能领航限距功能时，调节与前车的跟车距离，设置车辆速度。在没有踩油门刹车的情况下，前方车辆有减速或者加速时，带有ACC的车型会采取主动式刹车或者跟车响应，在等待红绿灯短时间停车时，车辆会主动刹车停止，在15S左右如果前车启动也会自动跟车行驶。

原车后杠两侧的盲点雷达需要替换成短距离多功能雷达，可侦测距离后方80m/30°范围，监视区域车速：12~200km/h。根据后方车辆及周边情况及时向控制模块反馈侦测信息，控制模块系统做出相应的闪灯、鸣叫等警示，如果原车没有带盲点监测功能，还需要更换后视镜盲点镜片，因此，在选车订车的时候，不同的配置对于后面的加装升级成本也是有很多的不同。

A柱发光盖板是大柏林之声音响系统上的配置，也可以单独安装在GLE、GLS车型上作为装饰，提高车内氛围和颜值，高级又大气。

在夜晚行驶路上，发光盖板与车内氛围灯同步，并且还能配合23P智能驾驶辅助系统下车警告，在下车时如果侧边有车辆靠近，盲点镜面会闪灯警告，发光盖板也会同步闪灯提醒。

安装完成用奔驰专用检测电脑进行随车校准，当进度条达到100%时，自动校准完成，23P各项功能也会自动开通，功能受限的提示信息也会自动消失，表示23P的各项功能已经开始启用，可以进行路试了。

奔驰的23P智能驾驶辅助系统将主动式ACC自适应巡航，碰撞减少制动干预／警告，主动式盲点监测辅助，主动式车道保持，交通标志识别等功能系统融为一体，减轻驾驶压力，降低事故的发生。

如果达到系统限制或驾驶员在相当长一段时间未转向或双手长时间离开方向盘，系统将根据具体情况首先向驾驶员发出视觉警告，多功能显示屏上会出现上图显示，如果驾驶员仍未自行转向或未握住方向盘，则除视觉警告信息外，还会反复响起警告音，以提醒驾驶员控制车辆方向盘。

在车道保持启用，打方向盘转向时，仪表屏界面会出现转向标记，这个时候车辆会按照转向标识自动变道到要变更的车道，如果侧方有车辆靠近或者有障碍的时候，自动变道不能使用并且车辆有偏离道路时车辆也会施加单侧制动以帮助车辆返回原车道。

智能驾驶辅助系统也与HUD平视系统相配合，可以将辅助系统的智能领航转向、车道保持、车速等相关信息显示在前挡玻璃上，车辆行驶时驾驶员直接通过抬显就能清楚看到车辆行驶状况，使驾驶者更能专注于前方路况，尽情体验从容驾驶。

值得注意的是，智能领航转向功能进行横向引导的转向扭矩有限制。在某些情况下，只靠转向干预无法将车辆保持在车道内或驶过出口。例如在环岛、T形交叉口、收费站或转弯时，智能领航转向功能无法为驾驶员提供转向辅助。

在下列情况下，23P智能驾驶辅助系统可能会受到影响或不起作用：

• 能见度差，例如下雪、下雨、有雾或水花极大，存在眩光，太阳直射，照明条件变化极大，车道上有反射光或很重的阴影。
• 道路照明不足。
• 摄像头区域的风挡玻璃脏污、起雾、损坏或被遮盖。
• 无车道标线、某些车道标线模糊或标线快速变化。
• 与前方车辆的车距过短，不能探测到车道标线。
• 道路狭窄曲折。
• 车道上有障碍物或有物体伸进车道。