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热爱，不只是车，还有生活。
我们不需要为生活的苟且，放弃追求性能与操控的私欲。
很多人认为，到了中年就会有中年危机，而这往往都是从第一杯枸杞茶开始的。
当洗澡的目的从干净变成了享受
当刮胡子变成了留胡型
当抹油变成了护脸
当因为岁月和阅历而拥有了洞穿一切的感知力的时候，没有了年少的冲动和轻狂，却更讲究优雅和格调。
于是连光头都变得更有气质。
所做的这一切都是为了逃离“中年危机”么?
如同，人们走向郊野，不一定是因厌倦逃离城市的喧嚣，而是去拥抱生活的另一种可能。老厂房改造，赋予了原本只是功能性的建筑新的温度。我们都曾希望追随着国家的城市化发展，过上市⺠阶层的生活，也曾幻想把乡村一个个抹去，变成城市，再把城市与城市相连，形成大都会。
城市，虽然象征着先进和富足，但我们却并没有因此而变得完整。相反，我们又萌生出对田园牧歌，对大自然的怀古情绪。
但是现代化城市的便利又让我们无法割舍，于是就有了瓦厂酒店，这样一个深藏于乡村却拥有现代气息，过往与科技相互渗透的产物。
年轻时，我们都有着一种不羁一种反叛，一种反传统的勇气。那时候爱车的人，心中的Dream car都是大排量的超级跑车，炸裂的排气声，夸张暴恹的造型，底盘布局是最极致的毫无实用可言的中置后驱，进出都要弯腰弓背的爬上爬下。
当优雅格调不可以再为性能和抓人眼球而舍弃的时候，双门的GT就不得不放弃了。
是妥协么？
最古老的汽车品牌给出的结论：AMG GT 4门。这并不是一种妥协。巨大的中网一脸不服，高腰线窄车窗，四个巨大的排气口还有拥有即展开的电动尾翼，加上在高性能车中因优雅而略显另类的四个无框车门和coupe造型，都能满足对个性和品味的要求。
坐进车内不再是跌落进去，超大的显示屏，柏林之声音响，皮革金属各种丰富材质营造出的豪华氛围绝对符合这个气质所应有的质感，安坐在相对厚实的电动调节的桶形座椅里，呼吸着来自运动香氛的独特气味，把玩着真皮方向盘的细腻手感，眼前是绚丽多彩的大屏幕和氛围灯营造出的绿带点迷幻色彩的车内空间，耳畔是柏林之声音响传送出的靡靡之音。
千万别被这种氛围所迷惑，只有按下启动按钮，才会被V8发动机特有的轰鸣唤回性能车的世界，该有的都会给你。
环抱式的座舱和低矮的风挡玻璃以及包裹着身体的桶形座椅，跑车该有的压迫感依然存在，发动机如狮吼般雄厚的低音伴随而来的震动似乎能够与胸腔产生共鸣，于是，身体便成为了车的一部分，3.2秒破百的加速度已经可以让视线产生模糊了，充盈耳鼓的咆哮与电动车的毫无声息相比，感官刺激是如此的丰满，甚至觉得换挡的每一次猛烈冲击都是如此的痛快。才会发现大排量发动机的诱惑是如此的让人欲罢不能爱不释手。
阅历让我对驾驶乐趣的理解不再是一味的向前猛冲，而是行云流水般划过每一个弯角的快感。与纯种超跑硬得一塌糊涂的避震调校不同，GT4门63s的体重和相对柔软的避震，都让弯道更像是一种如打太极般的顺势而为。超级跑车反应极快的转向刹车都让驾驶者需要打起十足的注意力，每次转向又要绷住身体来对抗那瞬间达到峰值的加速度，而GT63s因身材体重和设定都让节奏放慢了，于是，就有了悠然自得从容面对每一个弯道的时间，这个慢，也只是相对的。
AMG GT 4⻔，就像是当代艺术品。可以没有章法，没有道理的，有时需要好玩。摩托⻋好玩，油彩也好玩，于是就有了这幅作品。
没有满身的名牌logo，因得体的剪裁和质感彰显着格调和品味，举手投足都在看似不经意间吸引着路人的眼球。在城市的街道上，GT63s一直保持着低调的优雅，适可而止的低吼彰显着自己的姿态，没有超跑的那种咄咄逼人的气势，也没有顿挫十足的冲劲儿，却能气定神闲的汇入都市的车流里。
置身于4门coupe的优雅车身内，坐拥几倍于身边其他汽车的马力，于是，纵使有着矫健的身手也会对车流中的穿插抢行不屑一顾。怎能让争抢毁了优雅从容的好心情。
AMG GT 4⻔确实能够满足任何年龄段的冲动和更多场景下的需求。有人说这是妥协的产物。拉倒吧，认可TA真的这么难么? TA可能并不完美，但是又有谁比它更接近完美呢?
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