长安入局混动市场 UNI-K iDD能否叫板两田？

随着近几年车企对新能源市场的布局，混动领域也愈发得到重视。但长久以来，日系在混动领域始终占据头筹。因此，各大自主品牌也纷纷推出自己的混动技术，其中拥有蓝鲸动力加持的长安iDD混动系统，如今搭载的首款车型UNI-K iDD也正式开启预售，17.69-19.29万元的预售价区间，配合混动技术加持，能否让其叫板“两田”？

作为搭载蓝鲸iDD混合动力系统首款车型，全程“0焦虑”电混SUV便是长安对其的定位。与此同时，为了进一步满足消费者的需求，新车还推出了两款车型，配合售价1699元的iDD运动流光套件，及售价1999元的iDD舒享超感套件，长安UNI为用户提供个性化选择。

甚至为了给用户带来购车“0”压力、用车“0”压力、享车“0”压力，长安官方还推出了三大专享购车政策。除此之外，长安UNI-K i DD还支持三电系统终身质保、免费赠送/安装充电桩、3年/6次免费保养、基础流量终身免费、娱乐流量3年免费、OTA终身升级、免费送车上门、免费7×24小时道路救援等多重服务赠送。以此真正实现购车、用车不焦虑。

长安蓝鲸iDD首款车型是否出众？

作为首款搭载长安蓝鲸iDD的产品，长安UNI-K iDD究竟与现款燃油版车型有何不同？又能否凭借出众的实力，一举博得消费者喜爱呢？

首先，在外观上UNI-K iDD传承了现款UNI-K的造型设计，“无边界”设计语言的采用，让车辆整体呈现出足够的未来感。并且，新车还针对细节进行了升级，例如新车配备了新样式的轮圈、橘色的刹车卡钳罩、新增“iDD”尾标、换装隐藏式的排气等。车身尺寸方面，UNI-K iDD也与燃油版保持一致，其长宽高分别为4865/1948/1690（1700）毫米，轴距为2890毫米。

内饰部分新车同样与现款保持了高度一致。无论是大面积软材质包裹、高光黑色和金属质感配饰以及真皮座椅等，还是3+1四联屏布局，都让车辆内部充斥着科技感与年轻感。并且为了明显区别于现款车型，新车则采用了更简洁的两幅式方向盘，以此进一步强化科技感与辨识度。

在功能配置方面，UNI-K iDD则配备了“零”重力座椅，并内置的全新一键“休憩模式”功能，为用户打造静谧的舒享环境，身心得到全面放松。与此同时，配备3.3kW的大功率对外放电功能，在露营中可使用咖啡机、榨汁机、火锅等可外带的露营生活电器，让每一位参与者的体验都变得多姿多彩。

与燃油版最大的区别，便是UNI-K iDD率先搭载蓝鲸iDD混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率125kW，峰值扭矩为260N·m，在最大功率85kW，峰值扭矩330N·m的电动机的加持之下，UNI-K iDD能实现8.1s的百公里加速，最高车速可轻突破200km/h。

与此同时，混动系统还赋予了UNI-K iDD“全速域”、“全场域”、“全温域”和“全时域”能力，解决用户在城市通勤时的高油耗焦虑，远途出行时的充电、里程焦虑，及郊外露营时的用电焦虑。从数据来看，UNI-K iDD的NEDC纯电续航里程为130km，其NEDC综合续航里程达到1100km，轻松满足日常城市通勤需求。而这种种亮点，也让其具备了出众的产品表现，实力十分出众。

混动技术叫板两田 底气何在？

当然，作为新车的最大亮点，混动系统是否先进、可靠、节能，才是衡量其出色与否的关键。并且，当下混动市场不仅伫立这“两田”这座高峰，比亚迪DM-i、长城柠檬DHT、奇瑞鲲鹏混动，都将成为其前行路上的劲敌，长安蓝鲸iDD混动系统想要脱颖而出，底气究竟何在？

具体来看，UNI-K iDD搭载的这套蓝鲸iDD混动系统为P2架构的PHEV插电混合动力，由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成，通过全域化表现，让动力与续航实现兼顾。

相比于其他混动系统，长安提出了更强大的“全域混合动力解决方案”，代表“全速域、全场域、全温域、全时域”，同时可应用于A级~C级所有车型，这意味着长安UNI-K iDD只是一个开端，后续长安将凭借丰富的混动产品矩阵来为消费者提供更佳的出行体验。

并且据长安汽车官方表示，搭载蓝鲸iDD混动技术的SUV车型UNI-K PHEV的匮电油耗仅为5L/100km，达到了非常优秀的水平。而在充满电的情况下，其NEDC工况下的油耗会降低到0.8L/km，一箱油可以跑1100公里。这意味着你可以少去几趟加油站，或者长途自驾游时加一箱油可以跑到更远的地方。

在省油的同时，长安官方还表示蓝鲸iDD还能提供澎湃的动力：当电池电量充足时，得益于电机能在瞬间爆发出强大的扭力，蓝鲸iDD初段加速度可达0.6g，让车辆最快百公里加速时间仅需6秒左右；在低速起步、高速超车时也能通过很快的动力响应，帮助你完成相应的动作。另外，长安还表示即使车辆处于匮电状态时，蓝鲸iDD也能提供不错的动力表现。

因此，从混动系统的性能来看，可以说长安蓝鲸iDD与目前主流的混动系统，实力不相上下，毕竟衡量混动系统优秀与否的标准无非就是动力输出与燃油经济性。但最关键的是，蓝鲸iDD还能支持全动力OTA升级，用户可以通过不断升级软件更改调校方式等，不断让其变得更为完善。这也是目前市面上混动系统无法做到的，甚至“两田”都并未配备。这也意味着，在以后每一位长安的混动车主，其蓝鲸iDD都是可以进化的，其可成长性也将成为与“两田”叫板的杀手锏。

写到最后：

长安UNI-K本就拥有着出色的产品力，更是已经收获了无数消费者的好评。如今，UNI-K获得了长安蓝鲸iDD混动系统的加持，这让其在动力输出、燃油经济性上得到了质的飞跃。但最关键的是，相信随着长安蓝鲸iDD混动系统的进一步布局，长安汽车也将迎来进一步的增长。当然，在未来长安蓝鲸iDD混动系统也将会及时进行升级，而通过OTA更改调校方式，这其中的可成长性或许将成为决胜的关键。