13万元左右小型合资SUV，现代ix25尊贵型，现在喜欢它的人还多吗

来自北京现代的ix25，也算是国内合资小型SUV老资历了，上代车型曾颇受年轻消费者青睐，后来由于韩系车在国内市场的低迷表现，换代后人气大不如前。今天要介绍的是目前在售2020款现代ix25 1.5L尊贵型，厂商指导价12.98万元，部分市场终端有着1万元左右优惠，一起来看看性价比如何。

外观方面，换代后的ix25采用了现代品牌现阶段最新家族式设计语言，相比之前风格大变，由工整硬朗转为饱满圆润，细节处在家族式基础上更加精致，同时也兼顾了一定的品牌辨识度。中网格栅占据了前脸大部分面积，内部为大口径黑色蜂窝网状结构，上沿处的镀铬边框采用了镂空样式，运动之余也提升车头的层次感。下格栅周围银灰色护板，搭配相同配色的侧裙和后包围，给车头增添了几分SUV该有的越野气质。

大灯造型个性十足，与车头轮廓紧密贴合，分体式日间行车灯带点亮效果精致，且极具辨识度。尊贵型远近光灯组均采用LED光源，支持自动大灯、延时关闭、大灯高度调节。车前雾灯位置较低，旁边集成车前转向灯，雾灯采用普通卤素光源。

车身侧面造型圆润，前后轮拱上方都采用隆起的筋线勾勒，搭配内凹式双腰线，既起到一定的塑形作用，也为侧面增添几分肌肉感。A柱表面的黑色涂装，用来营造悬浮式车顶效果，属于对上代车型的延续，除此之外，车身D柱表面的大块银色饰板与侧窗上沿边框结合，提升了侧面的辨识度。车身尺寸在目前同级别车型里不占优势，4300mm的车长和2610mm的轴距，只能算中规中矩。

后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、镜片加热、电动折叠。车型配备了前排主驾驶位车门无钥匙进入和车内无钥匙启动，除此之外，还支持蓝牙钥匙功能。车型采用17英寸铝合金轮毂，银黑双色花瓣样式动感时尚，轮胎匹配玛吉斯BRAVO HPM5系列，规格为215/60 R17；制动类型为前通风盘、后实心盘规格，车内标配胎压报警。

车尾部分同样兼顾了不错的整体性，车顶扰流板边缘采用黑色涂装，搭配倾斜的后风挡，为其增添几分动感气息。尾门表面造型凹凸有致，看起来颇为立体，中间细长的黑色饰条集成了高位刹车灯和两侧尾灯；尾灯造型与大灯呼应，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有很高辨识度。车型采用的是右侧隐藏式单出排气布局，配备了后方驻车雷达、360度全景影像、以及车侧盲区影像。

内饰方面，2020款现代ix25车内造型和外观一样很有特点，尤其是中控多媒体屏幕周围与挡杆区贯通的边框设计，能够起到很好的视觉延展作用，至于好看与否，只能因人而异了。中控台造型平整，让前排座舱看起来更宽敞，表面采用软性搪塑材质覆盖，辅以缝线工艺点缀后，为内饰增添更多质感。

三辐式多功能方向盘造型耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘仅支持手动上下调节。

仪表盘采用的是电子表盘搭配中间小块单色行车电脑显示屏，虽然样式上看起来比较简单，好在中间屏幕能够提供较为丰富的行车信息和车辆功能调节。全系除最低配手动时尚型外，其它版本均配备了前排手机无线充电，如何目前的主流趋势。

中控部分，10.4英寸触控液晶屏位置显眼，周围边框向挡杆区的延伸设计，让车内更有设计感；车机系统界面直观明了，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别、车联网等诸多时下主流功能。车内音响采用前后4扬声器配置。

尊贵型车内配备单温区自动空调，中控屏幕两侧保留一些基础功能按键，详细调节需在中控屏幕中操作，车内配备了PM2.5过滤装置，但没有后排出风口。

其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、定速巡航、以及驾驶模式切换等功能悉数配备。

车内座椅表面采用仿皮材质，靠背中间辅以纹路点缀，看起来更有质感；前排座椅造型饱满，内部填充厚实。尊贵型主副驾驶位均采用手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续前排风格，头部和腿部空间表现还算不错，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排基本上没有什么配置可言，包括空调出风口、中央扶手、手机电源都没有提供。

尊贵型上配备的是可开启式全景天窗，天窗面积可观，能够给车内带来更好的通风和采光效果。后备厢内部工整，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。

动力方面，2020款北京现代ix25全系均搭载一台来自Smartstream系列平台中的Gamma II 1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩143.8Nm，拥有D-CVVT进排气连续可变气门正时系统、DPFI双端口燃油喷射和EGR废气再循环装置等六大技术加持。匹配6挡手动或CVT无级变速箱，CVT变速箱用推动式链带替换了推动钢带，优势在于可以承受住更大的扭矩输出。ix25虽然账面上的动力参数并不出众，但实际驾驶起来的感受还是挺轻松的；油门响应灵敏，虽然不能给驾驶者畅快的体验，但还是能够满足日常代步需求的。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，底盘的整体表现不够沉稳，对于路面上颠簸的过滤也不是很到位，悬架的支撑性一般。

总结：从配置方面来看，ix25 1.5L尊贵型能够满足基本家用需求，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，日常驾驶起来也轻松省力；不过相比顶配车型，尊贵型的表现可能不足以为更多消费者所青睐。