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自五菱推出宏光 MINIEV以来，其销量在五万元以下的新能源汽车市场上起到了很大的促进作用，宏光 MINIEV的月销量在3-40,000台左右，奔奔 E、思皓E10X、雷丁芒果等车型都有不错的销售成绩。在这种情况下，奇瑞蚂蚁的售价超过了六万块，但它的月销量，却达到了一万台，在新能源车的销量上，占据了最好的位置。
事实上，奇瑞在新能源汽车领域，也不是只有小蚂蚁一款新能源汽车， QQ冰淇淋，以及中型 SUV领域的蚂蚁。在这些人当中，大蚂蚁和小蚂蚁只是一字之差，但每个月的销售额，都是天壤之别，很显然，小蚂蚁的月销售额，不可能一直保持在一万台以上，但至少在5000台以上，而蚂蚁的月销售额，只有两位数，根本不会有人买。事实上，以15.66-17.99万的价格进入市场的大蚂蚁，和售价超过30万元的蔚来ES6、特斯拉 Model Y这两个价位相当的品牌，都占据了绝对的优势，但为什么没有销量？
“大蚂蚁”是奇瑞最新推出的 LIFE全铝纯电动平台的第一款产品，它的定位将高于奇瑞eQ1。在外形上，这辆车的造型更加激进，前保险杠上镶嵌着一条贯穿的银色装饰条，两边各有一盏分体式的车灯，下半部分是黑色的，下面是一块巨大的银色护板，给人一种很有运动感的感觉。如果仔细看的话，就会发现，在标志的下方和下方，都有风车的标志，无时无刻不在彰显着“节能”。
车身两侧的轮廓也非常清晰，前、后部和前部都镶嵌了一块黑色的护板，增加了车辆的运动感。五辐式的轮毂，以黑色为底，在车辐的表面，还有一条银色的镀铬装饰，形成了一个风车的形状，增加了侧面的识别度。尾部是一盏贯穿式的尾灯，两侧的灯带是类似于睫毛状的，给人一种极具识别性的感觉，后备箱的表面流线型很是锋利，尾部的大面积镀铬装饰条和大面积的银色下护板，增加了层次感，增加了识别度。
和激进的外形不一样，大蚂蚁的内部结构相当稳定。三个多用途的平底方向盘，由真皮包裹，仪表屏与中控屏的双重屏幕，增加了内饰的科技感，四出空调的出风口下，镶嵌着一块巨大的木质装饰面板，上面镶嵌着一条银色的装饰，再加上黑色的中控台，给人一种错综复杂的感觉。另外，汽车的变速箱控制面板表面也使用了木质材质的装饰板，而与变速箱控制面板相连的扶手箱则是真皮材质，增加了它的高级感。
坐在副驾驶座上，可以看到中控台是“凸”形的，凸出的部位大部分都在中央，与变速器的控制台相匹配，而副驾驶座是凹陷的，没有方向盘，给人留下了很大的空间。后排的座位也是真皮材质，1910 mm的车身宽度，让三个176 cm的成年人坐在后排，并不显得拥挤，反而给人一种宽敞的感觉。
在动力上，大蚂蚁的后置单电机，总功率为130千瓦和150千瓦，再配上70.1 kWh三元锂电池，最大续航里程为510公里。事实上，这种续航能力在中型 SUV中并没有什么优势，特斯拉的 Model Y就已经达到了545 km，最高时速达到了640公里，而蔚来ES6的最大续航里程也超过了600 km，而比亚迪唐的最高续航里程也不过565 km，相比之下，大蚂蚁的续航能力明显要差上一些。
总的来说，蚂蚁的颜值、气场、乘坐舒适性都很好，起价不到16万，价格也很公道，总体来说，还是很不错的。唯一的缺点，就是大蚂蚁的续航能力，在中型 SUV中，并没有太大的优势，但500公里的续航能力，足以应付城市里的日常生活。但随着新能源汽车在中型 SUV市场上的普及，大蚂蚁这个没有任何优势的公司，很容易被人忽略，销量也会越来越低。
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