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作为丰田巩固紧凑型SUV市场而推出的车型，诞生于全新TNGA-K平台的威兰达，上市之后销量和口碑飞速增长，如今也成为了合资紧凑型家用SUV中的一线车型。目前，丰田威兰达的价格区间为17.18-24.28万，共有12款在售车型。而按照车型不同，它也是提供了两套动力来供消费者选择，其中燃油版车型共有7款，而双擎版车型则为5款，那么该如何选呢？
综合来说，笔者认为如果你是想要性价比，同时又想要四驱的配置，那么2.0L四驱豪华版就是很不错的一款选择。该车指导价为20.78万，加之目前的终端优惠，裸车价也基本上就在20万左右，对比两驱豪华版也贵不了多少，性价比还是挺高的，下面我们就一起来看一看这款车的表现如何。
外观方面，还是我们熟悉的丰田家族化设计，车头部分是聚拢设计，两侧LED大灯和进气口是向中部靠拢，下方则是一个纺锤形的网状中网，从而带来了一种犀利、大气的感觉，搭配上中部的“牛头”标，辨识度是挺高的。
车身方面，丰田威兰达则是采用了传统SUV的结构，腰部线条是三段式设计，增加了视觉上的层次感。前后轮眉略为突出，带来了一定的力量感。尺寸方面，丰田威兰达长宽高分别为：4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，属于主流的紧凑型SUV水平。
尾部方面，在笔者看来算是丰田威兰达外观设计中比较显眼的部分了，主要是两侧尾灯造型很立体突出，再加之镀铬饰条装饰，不用点亮就能有着很高的辨识度。后包围比较宽厚，但下方带有双圆筒尾排，也提升了一定的运动感。
接着在内饰方面，丰田威兰达也同样是采用了我们熟悉的设计和布局，虽说算不上非常精致奢华，但整体设计感表现也算是挺不错的。中控台显得挺简洁且具有层次感，中部配备了一个悬浮式中控屏，能够支持Carlife/原厂互联映射、语音控制多媒体等功能，交互体验中规中矩。
座椅方面是采用了仿皮和真皮材质混搭，填充物略软，但支撑性足够，并且驾驶位还带有电动调节功能，能够让人很轻松就找到合适的坐姿。多功能方向盘是常规的三幅式设计，表面是真皮材质，握持质感比较细腻舒适。而在其它配置方面，丰田威兰达还带有主动刹车、全速自适应巡航等L2级辅助驾驶功能，安全性算是一个不小的亮点。
接着是空间表现部分，笔者身高178cm，坐在前排驾驶位，座椅调至最低，头部空间能够剩有四指；保持座椅不变去到第二排，在靠背向后调至合适的坐姿后，头部空间能够剩有一拳，腿部空间则是在两拳左右。也就是说，用于五口之家的日常驾乘，基本上是没有拥挤、压迫的感觉，只是地台略有凸起，如果是纯平的，体验感应该还会更好。
后备厢部分，丰田威兰达内部两侧侵入也不多，底面也很规整，常规状态能够拥有580L的储物空间；当然和其它车型一样，丰田威兰达后排座椅也可以按4/6比例放倒，应对去机场接人，或者是搬放货物等一些突发场景，对于丰田威兰达来说也是没有什么大问题。
最后在动力方面，今天这款丰田威兰达是采用了2.0L自然吸气+CVT变速箱（模拟10挡）组成的动力总成，账面数据上是拥有最大马力171Ps，最大扭矩209N·m的动力输出，NEDC油耗为6.3L/100km，性能和经济性表现可以说是挺出色。而在底盘方面，丰田威兰达则是采用了前麦弗逊后双叉臂悬架，由于是四驱车型，还带有适时四驱的驱动方式，能够支持五种驾驶模式，无论是操控性还是通过能力，在城市SUV中还算不错。
总结：作为目前丰田威兰达家族中最为亲民的四驱车型，今天这款CVT四驱豪华版产品力表现在笔者看来基本上是没有什么槽点的，无论是配置、性能、还是空间用料等，满足绝大部分消费者需求基本上是绰绰有余了。最主要是它还带有四驱系统，所以如果你既想要性价比，又想要四驱，那么今天这款四驱豪华版就很值得入手。
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