宝骏KiWi EV 适合女车主的高颜值小车

随着新能源领域的不断壮大，如今，我们手握10万内的预算，也不乏能买到一些有着高品质通勤能力的微型电动车。它们的产品表现往往能做到均衡，例如颜值不错、通勤能力占优、整车质感不输合资啥的；但个人认为，有着“摩登座驾”之称的宝骏KiWi EV，才是更有颜有料的微型电动车。

KiWi EV上市时间并不算久，满打满算还不到2个月时间，不过在近一段时间内，它的热度貌似都还挺高；至于缘由，我想大概率都是因为KiWi EV在产品层面的亮点了。价格上，目前KiWi EV共推出了两款车型，指导价为6.98-7.88万，定价来看还是比较亲民，再者作为纯电动车也不用交购置税，8万出头就能开走顶配。

对了，KiWi EV提供的5种双拼+1款耀夜黑配色，在时尚氛围、都市感的拿捏上，相信广大年轻人都是不会拒绝的；比如我，就很喜欢KiWi EV的祖母绿/黑色双拼，既有复古范儿，也不乏精致感。

（胭脂红）

对了，KiWi EV提供的5种双拼+1款耀夜黑配色，在时尚氛围、都市感的拿捏上，相信广大年轻人都是不会拒绝的；比如我，就很喜欢KiWi EV的祖母绿/黑色双拼，既有复古范儿，也不乏精致感。

行驶方面，KiWi EV搭载了ZHUI大功率40kW、峰值扭矩150N·m的后置单电机，以及能量31.9kWh、NEDC续航305km的磷酸铁锂电池。就其表现来看，该动力输出属于常规水平，300km级的续航于日常上下班通勤、周末近郊出游，实现续航自由还是没问题的；充电方面，KiWi EV快充至80%电量一小时能搞定，慢充的话5小时也能充满，并支持220V对外放电功能，可以胜任户外烧水等野炊作业。

然后底盘方面，这台卖着几万的微型小车，同样也比较厚道，因为在很多10万级家用车都还在用扭力梁后悬时，KiWi EV已经安排上了四轮独悬的配置。不说别的，咱们驾乘时的侧倾抑制、滤震性和舒适性，至少都能有所提升。加之KiWi EV的车长不到2米9，转弯半径只有4米，动态感受便是足够灵活且舒适。

综合来看，其实我说KiWi EV的产品实力有颜又有料，的确也没有夸大其词。因为在外观设计、内饰质感和智能配置上，KiWi EV在六七万乃至十万定价的车型中，优势都颇为突出。在电机功率、续航表现上，KiWi EV也达到了同级主流的水平；四轮独悬的加持，还给该车带来了更高的舒适性与操控性。