朗行做完保养！又是新的感觉！

火花塞大家都知道，是车辆点火系统重要的部件，点燃燃烧室内的可燃混合气，维持发动机的正常运作火花塞坏了，发动机也就不运转了。

打开引擎盖，掀开发动机的塑料盖板，拆下高压分线，

火花塞需要承受高温高压，时间长了还会有积碳，从而影响到电极放电响发动机的性能。

根据每个缸的位置做好记号，避免混乱，用火花塞套筒依次卸下火花塞，

卸下的时候注意看一下外部有没有树叶、灰尘等，一定要清理干净等。

火花塞的拆卸，发动机冷却后方可拆卸。

先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，

用套筒拧下点火线圈的固定螺栓。

拆卸火花塞需要扳手、长接杆和六角套筒，拔出出点火线圈。

取出火花塞。将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火花塞取出。

火花塞上有积炭、黑色油迹火花塞上发现熏黑，火花塞电极间隙变大了，火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时易出现断火。

使用大众原厂的火花塞，与车型相匹配，保证质量，

使用后的火花塞与新火花塞外观的对比

安装火花塞，将火花塞对准缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。再用套筒初步旋紧。

点火线圈和缸体之间用橡胶密封，拔出时需要用点力。

在安装点火线圈时，注意不要把顺序弄错，按每个缸原来的位置对应安装。

火花塞更换完毕，点火顺畅，怠速也不抖动了，这回跑起来应该动力十足。

火花塞不是说坏了才去更换，还是根据不同的情况来定的，如果火花塞行将就木，通常会发动机抖动明显，容易熄火、油耗上升、动力下降；尾气排放有浓浓的汽油味，还伴随着黑烟。如果说火花塞电极附近积碳很多、电极变形、白色的陶瓷绝缘体有烧焦的痕迹，也说明应该换掉。