曾经油老虎，今油耗低至5毛，配1.5T以上发动机，因改款而成功爆红

又一爆款改款车，曾经油老虎，今油耗低至5毛，配1.5T以上发动机

时至今日，随着合资技术的不断融入与自有品牌力的提升，加之国之政策的支持以及企业肯下血本做科研，使之一部分国产新星逐渐在国人心目中占有一席之地，在消费者间形成了良好的口碑。加之长城、吉利、长安、红旗等几大国产巨头在汽车核心部位投入巨大资金进行科研，使之汽车三大件逐渐与日系车无限接近。当然，与之合资车还是存在着一些差距。对于国内时下最受追捧的合资品牌，大众、丰田、本田、日产以及别克仍是当下主流。一是强大品牌力的影响；二是出色的品质品控上的掌控。而今天主角——曾经的油老虎，改款归来后油耗低至5毛每公里，配1.5T以上发动机，因改款而成功爆红！

别克系车，根深蒂固给人就是油耗高，被广大车友们称之为“油老虎”，如君威、英朗、GL8等都是油耗之高，其次是别克的断轴事件，使之别克的品牌力大受影响。至今，别克全系采取降价销售来占有市场，当然，别克一系经为了迎合年轻、运动、时尚元素，全系一代采用了全新的设计元素，就连君越的大嘴，别克的常青树，都采取了飞翼式的设计，这一改款，使之重新焕发活力。

优点：最令人满意的地方是油耗的降低，新款君越纯油、油电混合两类车，纯油耗经车主反馈大约在8L/百公里，而油电混合则约5L-6L/百公里，换算成现今6元5毛的油价，每公里油耗约低至5毛，相较于老款别克全系8毛-1元来讲，新款君越仅此优点就备受欢迎。

缺点：性价比太低，其次君越不保值。一位车主亲身经历，就15年上牌的君越，当初买下花了25W，经过三年，转手15W都有些难卖，当然，空间变现上则有些不足，后备箱放两个行李箱就放不进去了。

动力：新君越的动力并没有受改款影响，也没有受油耗降低而降低动力。君越全系配备了1.5T以上发动机，马力几乎170马力以上，仅油电混合马力为128马力，配1.8L自然吸气发动机。最大扭矩全系几乎达到252牛每米，因此在动力上几乎不存在汽车圈里流传的小马力拉大车的存在。

操控：开过朋友的新君越，最直接感受就是方向盘转向灵敏，对于喜欢单手开车的我而言，手掌抵住方向盘，即使是90度转向，也是挺轻松的转过来。最让人缓不过来的是刹车非常的灵敏，轻点刹车就会冲出去，不会感觉刹车软，无力感。最尴尬的是，起步时一脚地板油，还没反应过来，汽车提速很猛，赶忙一脚刹车，后果你们是知道的！总的来说，新君越还是较易操控。

舒适性：隔音效果因隔音棉较为好些，当然，车速上150码以上风噪、胎噪是阻挡不住的往车厢里面蹿，平时行驶过成中车厢则显得很静谧。要说商务接待，新君越也不掉队的。比之GL8等MVP车型也是不失身价。其次是座位，软硬适中，加之腰托，对于长时间开车的，几乎感觉不到酸胀感。

内饰：别克内饰在汽车界内就号称越级的表现，君越当然也是越级的表现。就内饰缝线做工，座椅、纹理板的装饰条、皮质装饰点缀整车，塑料感很淡。

外观：一改往日大嘴的变化，采用飞翼式设计，更加年轻化，加之格栅镀烙条的未改变，凭空给车增添了大气、高档、高贵之感。尤其是在腰线上的设计，将车更加质感，更加轿跑化。5018mm的修长车身，让人一眼看上去，这车非常长，空间大的特点。

性价比：当然，君越的保值较低，三五后转手的话，打对折。故此，入手新君越的车友们还是丢给自家老婆开吧。