动力换新，潮流感升级

现在年轻人买车比较挑剔，一款车想要销量好，必须在一些点位上满足消费者，这样才能激起消费者的购买欲望。对于大多数人而言，汽车的颜值依然是第一选项，其他的配备不过是锦上添花，如果新车的动力能够打动消费者，这款车肯定能大卖。当然了，抛开售价谈这些配置都是无稽之谈，真正的神车走得还是性价比路线。

今天要介绍的就是一款主打运动的车型，新车基于威朗Pro打造而来，他相当于威朗Pro 的运动版，这款车就是威朗Pro GS。提起GS大家应该很熟悉，别克旗下各车型的高性能车型才会拥有GS后缀，如今的GS代表的不仅仅是性能，还代表了操控以及动感的设计，还有领先的科技，这款新车表现如何呢？一起来看下。

外观方面，前脸方面，威朗Pro GS可谓是一黑到底，就连原本采用镀铬装饰的两条飞翼也变成了黑色，旨在强化熏黑蜂窝状格栅的存在感，这对于一台运动轿车来说，很有必要。而与大尺寸中网形成反差的是纤薄的全LED灯组。开眼角的设计延展了车头的视觉宽度，同时精致的内部构型也让它在观感上做到了犀利与科技的兼顾。 另外，别克的设计师还不忘在雾灯区域做文章，货真价实的两个导流孔就开在其中，外部再加入一圈黑色装饰，你很难不将它与性能、运动等辞藻联系在一起。

侧面，别克经典的双掠峰特征线在威朗Pro GS上具备了更强的雕刻感，毕竟外扩且坚实的后胯是一台运动轿车必备的设计元素。车辆的四只17英寸轮毂同样贯彻了“黑”的主题，里面还藏着红彤彤的卡钳，氛围是到位了，只是来自马牌的MC5轮胎在调性上跟运动还有些偏差。尺寸方面，威朗Pro GS长宽高分别为4668/1789/1472mm，轴距2700mm。来到车尾，我们看到威朗Pro GS獠牙式的尾部下包围有着非常高的辨识度，让车尾也有着很强的运动感。

值得一提的是，威朗Pro GS的前后下包围、护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，可进一步满足消费者的DIY乐趣，打造自己的爱车专属风格。细节上，新车的中网、尾部还饰以“GS”徽章，制动卡钳采用红色涂装，营造出更强的对比度与视觉冲击。

来到车内，威朗Pro GS版的内饰也是紧跟潮流，双联屏的车机系统无疑提升了车内的科技氛围。三幅式的方向盘造型运动，亮银色材质的加入也非常有质感。全液晶仪表和大尺寸中控屏组成的双联屏系统不论是显示效果还是实际的车机功能，都能够令人满意,分辨率均达到1920×720，科技感相比老款车型实现大幅提升。此外，新车还搭载别克最新的eConnect 3.0互联科技，采用全新的扁平化UI界面，支持语音交互、高德地图、喜马拉雅儿童App、酷我音乐等功能。在内饰的做工和用料方面，威朗Pro GS也延续了别克品牌的一贯特点，有着非常不错的整体体验。

威朗Pro GS的座椅采用炫黑仿麂皮材质，表明加入红色双缝线和变孔径菱形打孔工艺，搭配三辐平底式方向盘，为座舱内带来更浓郁的战斗氛围。与此同时，座椅头枕、门板饰条、挡把等区域也加入了“GS”标识，与外观细节形成遥相呼应，彰显出独特身份。

官方资料显示，威朗Pro GS车内拥有多达26处储物空间，其中后备厢容积为480升，可容纳3个24英寸和2个20英寸行李箱；支持4/6比例分割的后排座椅放倒后，后备厢空间可进一步拓展至1150升。

动力部分，威朗Pro GS全新采用的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机加CVT变速箱的组合。发动机最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，虽然匹配的是CVT变速箱，不过官方公布的零百加速成绩为7.7秒，而百公里综合油耗在5.95-6.15L之间。动力的表现值得肯定。

作为一款合资紧凑型家轿，新车不管是造型设计还是动力表现上，各方面表现都还不错，未来正式上市，只要价格合适的话，相信它会受到众多国人的追捧，对此，你有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。