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丝毫不夸张地说，在消费群体逐步年轻化的今天，国内的 雅阁 （ 参数 丨 图片 ）、 帕萨特 凭借着年轻化的颜值已经孵化了国内一个又一个的家庭，通过最新一期销量里面就能看出，它们在国内的热度正在随着年底用车需求的快速发酵。
同时，各大车企在车辆的研发设计的时候，也都是以运动、时尚、年轻为主要取向，毕竟曾经在国内脱离国人审美的车型已经被抛弃了，像福特的 金牛座 、标致508、新在国内如今的销量遭遇便是最好的概括，反倒是国内一些热门车型，现在都换装了符合市场审美的运动外观。
当然，今天我和大家说的这款主角也比较奇葩，这车在国内最新一期销量里面，单月销量达到了6052台，已经算是国内B级车型里面半个成功的产品了，毕竟一些销量特别低的车型在月销量方面根本不会突破1000台，反倒是这台车型在国内凭借着降价促销，在国内就此崛起了。那么今天的主角便是“ 迈锐宝XL ”，对于这台车型，目前在售的也是2022年的新版本，当初在国内上市的时候，因为定价略低在国内引起了很多品牌的不乐意，而谁曾想它的低定价只是个开始。
截止到目前为止，这车在国内已经在16.49万—21.99万的基础上降价3万多了，以至于入门版的车型已经从16.49万跌至12万多了，说实话，这样的裸车价格对于一台合资B级车来说，真的是太奇葩了，毕竟和它同级别的、 迈腾 在定价方面都比它高，同时在优惠方面也比它小，这一点也是毋庸置疑的，可是我想说的是如果XL在国内不降价的话，它在国内肯定卖不动。
毕竟在这台车型上面有别克 君威 ，下面有新名图，它在中间位置真的很尴尬，花同样的价格大家也就看到了这台车型的外观、空间、配置、性能等等因素，这也是迈锐宝XL在国内11月份大卖6052台的最根本原因。
而在售价比较良心的基础航上，迈锐宝XL在外观设计方面也比较年轻化，整个前脸采用的也是运动且年轻化的设计风格，前脸黑化的运动样式设计很新颖，中间位置还有着家族化车标logo，虽然看起来很丑，但也已经和前脸黑化之后的进格栅融合在一起，结合上两侧LED大灯组以及白色的雾灯组，让整个前脸看起来运动化满满。同时，在侧面可以看到低趴的身姿以及夸张的溜背弧线，在视觉效果方面给大家一种冲击感很强烈的商务气息，如果大家不看黑色运动化轮毂的话，我感觉真的会认为这台车型是年轻商务车。
或许迈锐宝XL在国内能卖6000多台，也肯定和它自身的外观设计理念有着亲密联系，反正对于年轻的95后来说，我已经认同了这样年轻化的颜值设计了。
事实上，迈锐宝XL在拥有高颜值年轻化的基础上，这车在空间宽敞性方面也不错，自身在长度、宽度、高度方面达到了4933mm、1854mm、1473mm、轴距为2829mm，这样的空间效果确实在同级别B级里面占据着很大优势，而如果把这台车型和其它B级车热门车型放在一起的话，看起来会非常亮眼。等我打开车门，坐在车内后排的时候，我发现整车内部空间表现还不错，虽然比不上雅阁的超大空间效果，但满足日常一个大家庭日常家用还是很轻松的。
至于后备箱容积方面，也是直接达到了520L，实测放下几个行李箱和一些日常用品没啥问题，通过肉眼就可以看到这台车型后排空间的宽敞效果。同时在底盘悬架方面，该车型标配的是麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，和同级别其它热门合资车一样，让整车驾驶出去为用户提供更加舒适的乘坐体验。
最后，在性能效果方面，在迈锐宝XL身上一共有着两套动力引擎，分别是1.5T、2.0T两套引擎，对于一些预算在15万左右的消费者，我感觉1.5T的引擎是性价比最高的，使其在马力、扭矩达到了169Ps、250N·m，对于变速箱方面也是入门9挡手自一体，让整车开出去最快可以实现9.1秒破百，虽然表现不是很出色，但在动力和性能方面，满足日常家用真的很轻松。
如果大家对性能有要求，可以去选择2.0T的高功率版本，在参数效果方面更加出色，马力达到了237Ps，扭矩效果怼到了350牛米，结合上9挡手自一体，让整车零破百7秒，说实话，这样的破百效果确实很快，就是价格有点贵了，性价比不是很高了。
小结，对于这款迈锐宝XL的优势，我感觉主要体现在空间、配置、性能、静态效果等方面，同时对于价格方面，在优惠完之后也是很亲民的，确实在国内对于一些预算不足的年轻消费者，算是一台综合实力很均衡的车型，至于这台车型在国内最终能不能一直凭借着降价生存下去，我们真的很难预测了，毕竟这车只要是不降价，或者是降得不狠，在国内肯定卖不动。
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