新车免检上路有哪些好处？

以往，喜提爱车时，喜悦劲头还没退去，新车上路检测就要开始。新车检测也被称为“验车”，流程繁琐，年检标完成后才能上牌、制作行驶证等，完成了这些手续，车辆才能正式交付给车主本人。紧接着，交付6年后如果还未换车，又要再检一次，交付8年后，第二次，交付10年后，第三次……这样的过程虽然花不了多少钱（一般总费用在300块以内），但格外令人心烦，对不对？

现在不用烦了，有了新的规定！从2022年5月1日新车免检。

实现网上售车、网上选号、网上登记，便利群众快捷上牌，助力汽车行业发展。另外，对变更货车加装尾板、残疾人用车加装辅助装置、小客车加装行李架等情形，车主可以在车辆所在地申请办理，无需返回登记地验车。

这样一来，对于5月1号以后喜提爱车的朋友们就是有福了。这里也多得科技进步的好处，以往各种车辆档案都要靠纸质材料记载，现在通过联网，汽车出厂前情况就可以被交管部门了如指掌，自然不需要车主再跑一趟，花费时间和金钱进行检测了。

另一方面，由于汽车使用时间长，难免出现零部件老化、磨损等问题，故年检并没有取消，因为在行业内，默认的汽车“全车寿命”是16万千米（10万英里），也就是10万英里驾驶里程。假如一位私家车主一年有100天是开车出行的，平均每天开行距离是150千米，那么6年下来，也积累了8万千米，刚好是全车寿命的一半，这时，为了验证汽车的各项性能，开展车辆检测也是应该的。

那么，现在常见的私家车都有哪些车型呢？

在这里，我们一般以动力来源划分。构成汽车动力来源的形式，一般根据动力来源不同进行区分。以燃油、混合动力、纯电动为主。目前市面上绝大部分车型都需要使用化石燃料，即汽油或柴油作为内燃机的燃料来驱动车辆行驶。

如今，随着能源价格的上涨、排放和燃油消耗标准的提升，油电混动、插电式混动动力、增程式和纯电动车正变得越来越多。油电混动，在传统燃油车的基础上增加电动机、电池、电控而成。

现在市场上纯电动的汽车包括宏光MINIEV、小蚂蚁、秦PLUS，也有大名鼎鼎的特斯拉Model3，而有点混合动力则是由电动机与发动机共同驱动车轮。典型代表如丰田凯美瑞、本田雅阁混动、别克君越混动等。插电式混合动力汽车（Plugin Hybrid Electric Vehicle，简称PHEV），区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同。如宝马X3 xDrive30e、沃尔沃XC90充电T8、宝马530e、 斯柯达明锐 iV Estate等。这些与“电”有关的汽车，都可以合并为一大类，就是“新能源汽车”。

值得一提的是，有类汽车年检可能比较“麻烦”，就是增程混动汽车。因为 油机是否启动不是车主能控制、切换的。汽油机启动与否仅仅取决于电池电量的高低。具体原理是：电池电量低于一定值后，汽油机就会启动，开始进入“发电状态”。

那么如果您在电池电量太“足”的时候开车去年检，很可能无法启动发动机，让年检技师不能及时发现燃油发动机的真实状态。因此，年检前应该多开几圈， 让车的耗电量＞发电量，故意让汽油机“发电速度跟不上耗电速度”，故意制造汽车电池严重缺电的假象，才能够让汽油机维持运转不熄火。 一段时间后你会发现电池电量“撑不住”了，电量低于35%之后，汽油机终于连续运转不停了。这时再去检测，就能够很好地展现发动机的状态了。

好了，关于“新车免检新政”我们就谈到这，如果您有什么疑问或者要分享的，我们评论区见