续航超1000公里，蔚来ET7今年3月交付

作为一款纯电动中大型轿车，蔚来ET7最吸引人注意的就是最高1000公里+的续航表现。要知道，在目前在售的纯电动轿车中，市面上还没有哪一款车型能够做到续航1000公里+，所以，它的出现或许有望成为国产纯电动轿车里的“天花板”。对于我们来说，且不管它44.8-52.6W的售价是低还是高，就说续航超1000公里的实际表现，也算得上是一大福音。

从颜值上来看，蔚来ET7车身线条流畅、修长，整车风阻系数仅为0.208Cd，放眼全球也能稳居所有量产车的第二好成绩，是妥妥的高端、高颜值纯电轿车。

蔚来ET7之所以售价不菲，也跟它在前风挡玻璃上方设有激光雷达、两个摄像头以及整车拥有多达33个传感器有关，再加上4颗NVIDIA Drive Orin芯片加持，蔚来最新的自动驾驶NAD在算力和感知力上，都可以跟特斯拉的FSD一较高下，甚至更胜一筹。

蔚来ET7的内饰设计，我觉得全新一代奔驰S级有异曲同工之处。同样都是独立的长条形液晶仪表与中控方形大屏，只不过蔚来ET7看起来更简约一些。另外，ET7采用了环绕式瀑布氛围灯，具有256色可调，还能与不同光影效果和场景联动。

运用大量可再生的木饰板装饰，而且提供了穹顶式玻璃车顶、Microfiber超纤绒顶棚、多层隔音玻璃、隐私玻璃、无框车门等配置，档次感比奔驰更强。

最核心的动力方面，蔚来ET7搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间仅需3.8s。ET7拥有电池容量为75kWh、100kWh两种电池包可选，未来还有150kWh电池可选，续航里程可超过1000km。

总的来说，蔚来ET7在今年3月就可以正式地交付到我们用户手中了。说实在的1000公里+的续航表现完全可以解决很多人所谓的里程焦虑，即便是要自驾跑长途也不用担心。对于预算有限但又喜欢ET7的，我觉得可以考虑用BaaS来降低购车成本，怎么也比买小一级别的BBA香吧。