设计解读：宝马iX M60，没了M灵魂

【懂车之道 设计解析】宝马电动车开始发力了，我们今天来和大家来聊一款M电动车，宝马iXM60，这款车型是宝马官方确认会进入中国销售的，所以我们就准备花一点时间和大家来聊一聊。相信大家最关心的是这辆iX M60能不能诠释宝马M的“Freude am Fahren”(纯粹驾驶乐趣)，未来有机会试驾了在和大家详细聊。

iXM60是基于宝马电动车iX打造的性能版车型，售价99.69万元，谁会买这么贵的电动车，值不值这个价？欢迎大家讨论留言。

我们拿到4张普通版本的iX车型，大家感兴趣可以参考着看。

（宝马iX）

外形上，M设计师好像并没有让IXM60的设计与普通版本iX有何区别，我们熟悉的燃油版的M运动套件在这一台车上也并未看见，根据官方给出的套件，iXM60可以选择可变色外观的功能，可以通过通过车内的按键功能来改变车身颜色，参照国内的交通法规，是不可能允许使用，放弃吧。

前引擎盖上的LOGO是玻璃水加注口，这是一个很有创意且实用的想法。前大灯采用灯造型细长，LED激光矩阵光源，与国内在售的iX保持一致。

来到侧面，作为一款中大型SUV车型，第一视觉感受上，车是很大的，车身比例看着不够协调，给人饱满的感觉，无框车门增加高级感和运动感。

车身尺寸上官方并未公布，我们参考普通iX车型，车身尺寸上，长宽高分别为4955/1967/1698mm，轴距3000mm。轮胎上普利司通 ALENZA 001 275/40 R22，仔细看轮圈上带有M标识，样式上也没有与普通iX有何不同，太过于低调。翼子板上配有小M标识，是一个黑色的设计。

车尾的设计，依旧是圆润饱满，壳式的尾门，又长又窄条形的尾灯，又没有完全贯穿，整体给人的感觉还是十分稳重，下包围的扩散器也不是很大很长，和iX保持一致，这个美感确实有点需要适应，和燃油时代的宝马没法相提并论。

车内部分，作为一台M系列的车型，没有碳纤维，没有三色缝线，几乎找不到原来我们印象中M的设计风格，副驾前方的橄榄叶压花还是保留下来，并没有因为M车型而改为M标识。方向盘样式依旧是和普通iX一样都是六边形的设计，双辐式加上不规则的造型。

12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸触控屏幕组成的曲面连屏，给人感觉车内的科技感要比运动感多，整个设计是环抱驾驶者，给副驾的部分不多。仔细看一下，仪表盘里面的显示UI界面十分简洁，显示模式不少，驾驶的关键信息可读性做的很直观。我们这次所拿到的图片是海外版本，车机系统上会与国内销售版本不一样，至于车机表现，真的很想现在了解，可以参考目前在售的iX车型。宝华韦健音响系统加持，这台车的豪华感值得期待。

悬浮式中控台是iX车型的独特点，水晶挡把和iDrive水晶旋钮很精致，这个因人而异的喜好，看上去确实有一点科幻感。座椅还是采用平整宽大的样式，就是家用的水平，没有看到任何的运动化设计，侧向g值比较大时候，对驾驶者的包裹会差一些，毕竟是一部M车型。

动力方面，根据外媒的报道，iXM60搭载前后双电机组成的动力系统，系统最大功率619Ps，峰值扭矩1100N.m，官方表示0~100km/h的加速时间为3.8秒，WLTP工况下最大续航里程可以达到575Km。

参考一下国内在售的iX xDrive 50，最大功率524Ps，峰值扭矩765N.m，官方表示0~100km/h加速时间为4.6 秒，WLTP工况下续航里程为630km。

小编有话说：

看到这里，对于喜欢M系列车型的宝马车迷来说多半是失望的，这台iXM60车型更像是为了拥抱纯电时代的油改电车型，毫无诚意，作为一台全新的M车型，太保守中庸了，毫无亮点，在它身上几乎感受不到任何和M车型以往给我们的想要驾驶的感觉。作为一部出自M部门的车型，先不说尝试新的东西，就连原来好的传统都丢失了。但是唯独令人惊叹的是1100N.m的扭矩，不仅是燃油车电动车领域都是十分强悍的性能参数。

这辆iX M60来说，它缺少M的味道。除了动力之外，它缺少运动性能车应该具备的氛围营造，从它的外形，点火启动瞬间，这辆iX M60是没有的，给人更多的是舒适、豪华的感觉，可预示着M向电动化的发展思路，就是M向舒适化的妥协。关于iX M60的更多信息以及新车的动态表现，我们期待它能尽快来到国内。欢迎在文章下方留下您的观点和评价。（图：来源motor 1；文：懂车之道 王亮 编辑）