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虽说国内SUV市场竞争相当激烈，但放眼在大型SUV这个领域就显得比较的“和平”，虽然这一细分市场的可选项很多，但能让人心仪的也就只有那么几个，而在这当中你肯定绕不开红旗E-HS9。
作为红旗旗下的高端大型纯电动SUV的首款作品，红旗E-HS9在上市之初就引起了广泛关注，并且在销量上也有所提现，在去年10月份时就达到了811辆，并在同年11月时上市了2022款红旗E-HS9车型，不过该车的 50.98-77.98万元的售价仍是劝退了一部分消费者，那事实上花50万元左右入手究竟值不值得呢？
红旗汽车给人一贯的印象里都是拥有着庄重大气的氛围，但如果你第一次见到实车的话，红旗E-HS9给你的视觉冲击效果将更加直观。前脸的进气格栅采用的是经典的直瀑式设计，并带有标志性红色饰条增强品牌辨识度，搭配上两侧狭长锐利的车灯组，在沉稳干练风格的同时也将现代时尚元素恰到好处的融入其中。
而侧面的造型十分修长，C柱上的装饰物呈现出不错的精致感，并且在充电还可动态显示当前电量，这样设计笔者觉着比较贴心也很实用。同时，车门处的隐藏式门把手不仅是为了整车的美观度，还可有效降低风阻系数，下方配备有22英寸的多幅式轮毂，匹配的是阿特拉斯系列的轮胎，能赋予车内良好的静音效果以及舒适度。
尾部采用大量的平直线条勾勒，进一扩宽车尾的视觉张力效果，而贯穿式尾灯设计很符合当下多数消费者的审美，而后包围处采用镀铬饰条营造出拥有排气一般的运动感，整体看起来精致大气。
而在车内用料上，红旗E-HS9展现出应有的档次感，进入车内是能感受到大面积的皮质、木质、镀铬等材质营造出奢华气质，但又不同于其他新能源车型那般的新潮前卫，还是很符合红旗一贯的调性。同时为迎合现代智能化的需求，整个中控台几乎由四块大屏所组成，有意思的一点是，仪表屏右侧带有中国元素的日历功能，能看出设计师们用心。
超3米多的轴距提供了宽敞的乘坐空间，尤其是在第二排，比多数MPV车型的舒适度都还要高。实拍的这款采用的是顶配的4座布局，配备有两块大尺寸的后座娱乐屏以及中央扶手处的一块座椅控制屏幕，后排乘客的乘车环境可谓是“陆地头等舱”，不过7座车型第三排的空间比较狭小，可能会有点影响乘坐体验。
动力方面，实拍的这款红旗E-HS9搭载最大总功率为405kW的前后双电机，峰值总扭矩为750N.m，百公里加速在5秒左右，而续航方面，拥有2021款车型拥有460km和510km两种里程较短的续航，而在11月份上市的2022款车型提供660km以及690km的续航里程。
长续航版上市后肯定能解决续航里程短的困扰，但新车目前上市时间较早，效果如何还有待在市场得到验证。
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